渦輪增壓故障率高？不注意這幾點，難怪渦輪壞得快

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前幾天我有一篇文章，買車到底選擇“渦輪增壓”還是“自然吸氣”？很多網友跟我留言説，自吸的質量更加可靠，故障率比較低，保養也比較便宜。所以他們都認為，買車更應該買自然吸氣的車子。我從汽修廠的朋友那裏瞭解到，確實渦輪增壓車型比自然吸氣車型故障率確實會高那麼一點，更多的故障時出現在渦輪增壓器上。

為什麼渦輪增壓車型故障率會高呢？

首先我們還是看一下渦輪增壓的原理，其實渦輪增壓的原理十分簡單，就是通過兩個同軸的渦輪進行連接，一個連接排氣管，一個連接進氣管。通過排氣管道連接一個渦輪，當排氣量足夠大時，渦輪就會進行工作，同時帶動同軸的渦輪進行轉動，從而使進入發動機參與燃燒的空氣增多，使發動機的扭矩和功率大幅提升，目前主流渦輪增壓比自然吸氣動力大概提升40%左右。

當渦輪增壓工作時，温度往往高達800度以上，轉速高達十幾萬甚至幾十萬/分鐘，這樣極端的工作環境，從而使渦輪增壓器對潤滑、冷卻以及動平衡的要求非常之高。

那麼哪些用車情況會造成渦輪增壓車型的故障呢？

1. 使用低標號或者劣質汽油

目前市面上常見的渦輪增壓車型大多數都要求加95號汽油，只有少部分可以加92號汽油，但一般也在説明書上説明建議使用92號以上汽油，意味着92號汽油是最低標準。之所以渦輪增壓要比自然吸氣使用的汽油標號高，是因為95號汽油相對92號汽油更不容易被點燃。由於渦輪增壓車型發動機燃燒室內的壓力是十分大的，加低標號甚至劣質汽油會造成汽油提前被點燃，從而造成爆震，長此以往就會造成發動機故障。如果大家想了解汽油標號的知識，評論區告訴我，我專門做一期，跟大家講解。

2. 使用不符合標準的劣質機油

由於渦輪增壓器工作時，轉速十分快，而且温度又十分高，所以渦輪增壓器對機油的要求是十分高的。一般情況下，渦輪增壓車型儘量選擇全合成機油，建議大家去正規店鋪購買，現在機油行業魚龍混雜，買到劣質機油或者假機油的概率十分大，如果沒有正規渠道購買，那麼還是建議去4S店進行保養。劣質機油由於在高温下，容易變質，從而降低，甚至喪失潤滑效果，從而使渦輪增壓器過度磨損，甚至損壞。

3. 防凍液長期不更換或者使用水作為防凍液

由於渦輪增壓器工作時温度十分高，所以對冷卻系統的要求是十分高的，如果長期不更換防凍液，或者用水作為防凍液的話，那麼“防凍液”的沸點達不到要求，或者出現水垢堵塞管道，從而無法使渦輪增壓器保持一個正常温度的工作狀態，同樣會造成渦輪增壓器的過度磨損，甚至損壞。

4. 長時間超大負荷行駛後立馬熄火

長時間超大負荷的行駛，渦輪增壓的温度十分高，立馬熄火，由於渦輪增壓器無法得到充分的降温，從而使渦輪增壓器內的部件由於缺少降温導致過熱，從而使渦輪增壓器損壞。當然，現在很多車型裝備了降温延時功能，有些車型即使熄火後，也會延時防凍液循環降温。如果你的車型有這個功能的話，就不用擔心這種情況了。

5. 冷車劇烈駕駛

雖然説現在大多數車型不需要刻意熱車，在點火後立馬起步行駛，但千萬不要深踩油門激烈駕駛。因為剛剛啓動，如果深踩油門就會讓發動機高速運轉，從而帶動渦輪增壓器高速運轉，轉速可以高達十萬轉以上，由於冷車狀態下，機油潤滑不良，極有可能造成渦輪增壓器的磨損。

關於渦輪增壓車型你認為以上這5點有必要嗎？歡迎在評論區告訴我，我會認真閲讀每一條評論。

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