齊魯晚報·齊魯壹點記者從山東省高速交警總隊二支隊瞭解到，濟青南線21日起將啓用8套區間測速，此前，針對媒體測速過密，限速值忽高忽低等問題，山東公安交管部門表示將推廣使用區間測速，不再以定點抓拍數據作為違法處罰依據。
山東省高速交警總隊二支隊相關負責人介紹，為維護高速公路行車秩序，預防和減少道路交通事故，促進駕駛人文明出行，保障轄區高速公路安全、有序、暢通，結合濟青南線道路通行情況，山東省公安廳高速公路交通警察總隊二支隊決定在轄區重組6套區間測速設備、複用2套區間測速設備，並於2020年9月21日正式啓用。根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》（公安部第157號令）第十六條之規定，有關事宜公告如下：
一、青蘭高速公路濟南方向：
（一）複用G22青蘭高速76Km+20m至89Km+150m濟南方向區間測速設備1套。
（二）重組G22青蘭高速162Km+200m至181Km+900m濟南方向區間測速設備1套。
（三）重組G22青蘭高速111Km+200m至129Km+700m濟南方向區間測速設備1套。
二、青蘭高速公路青島方向：
（一）複用G22青蘭高速89Km+150m至76Km+20m青島方向區間測速設備1套。
（二）重組G22青蘭高速174Km+650m至162Km+750m青島方向區間測速設備1套。
（三）重組G22青蘭高速129Km+750m至111Km+250m青島方向區間測速設備1套。
三、膠州灣跨海大橋濟南方向：
重組S85膠州灣跨海大橋44Km+50m至59Km+450m濟南方向區間測速設備1套。
四、膠州灣跨海大橋青島方向：
重組S85膠州灣跨海大橋60Km至41Km+500m青島方向區間測速設備1套。
相關新聞：山東將不再將單點測速作為扣分處罰依據
8月28日下午，山東省人民政府新聞辦召開新聞發佈會。齊魯晚報·齊魯壹點記者從會上了解到，針對近期羣眾反映和媒體報道的高速公路限速問題，省公安廳、省交通運輸廳自9月1日至11月30日，在全省聯合組織開展高速公路限速管理專項排查整治行動。發佈會現場，有記者提問，山東省內高速公路將全面推行區間測速問題。
對此，省公安廳副廳長修春清回答説：高速公路測速取證主要有三種方式：一是單點測速，二是區間測速，三是移動測速。單點測速的使用主要是針對限速值不一、路況複雜、安全標準不高的路段，受這些客觀因素制約，在此之前，我省採用單點測速方式較多。駕駛人通過單點測速的路段，會把注意力放在測速抓拍，看到測速提示標誌往往會緊急剎車，而且單點測速抓拍的超速違法有時具有一定的偶然性。
隨着山東省高速公路的改擴建、提檔升級、安全設施的完善，全省高速公路通行條件與之前相比有了較大改善。為此，我們前期也做了大量的論證、評估、試點，並向上級主管部門進行了彙報，決定全面推行區間測速。
區間測速就是在同一區間兩端佈設監控點，計算機動車通過測速區間的平均速度，並依據該路段限速標準判定是否超速。區間測速主要有四個特點，一是車輛在高速公路行駛，駕駛人如果有瞬間超速行為，也有時間調整，減少違法抓拍和被處罰的幾率。二是駕駛人不用過度關注某一點位的瞬間速度，可以自行調節車速。三是在測速區間內通行更加順暢，通行效率會進一步提升。四是廣大駕駛人注意力會更加集中，駕乘更加舒適。
修春清介紹，專項排查整治行動結束後，高速公路區間測速管理模式將全面鋪開，對單點測速設備記錄的超速違法數據予以留存，不作為罰款、扣分依據，僅作為發生交通事故時責任認定的依據。