英朗重回四缸後顯效，別克9月銷量增長近三成

在決定重新迴歸四缸機市場後，上汽通用別克品牌的銷量增長趨勢立竿見影。在剛剛過去的9月份，上汽通用別克品牌共計售出98722輛，同比增長28%，創下24個月以來月銷新高，前三季度累計售出588382輛。

具體車型來看，全新一代別克GL8家族在9月銷售16825輛，前三季度累計銷售新車100979輛。作為一款20萬元級的MPV車型，別克GL8在MPV市場還是有一定的地位，銷量上僅次於上汽通用五菱宏光。

在別克SUV家族中，昂科威（含昂科威S）在9月共計售出15656輛，成為別克SUV車型在華的銷售主力。另外，昂科拉（含昂科拉GX）前三季度累計銷售26677輛，同比增長85%。

在迴歸四缸機市場後，別克英朗的銷量持續高漲，9月份共售出31836輛新車，同比增長28%。君威和君越在9月分別售出14893輛和6119輛，別克微藍家族前三季度累計銷量為10183輛。

得益於有效的戰略調整，別克品牌的銷量開始恢復元氣。在此之前，上汽通用為應對苛刻的排放標準，致力於小排量發動機的導入，然而三缸機在國內市場的接受程度並不高，別克品牌銷量也由此下滑。數據顯示，2017年別克品牌實現銷量122.44萬輛，2018年降至106.81萬輛，再到2019年的83.7萬輛。對於近幾年來別克品牌的的疲弱，上汽通用副總經理施弘也承認，除整體車市環境外，上汽通用三缸發動機戰略影響了銷量。

在經歷了連續三年的陣痛後，別克品牌在今年三月重歸四缸機市場，首月別克英朗的銷量便出現143.2%的增幅至3.06萬輛，成為轎車銷量排名前十排名中漲幅最大的車型。截止今年8月，英朗車型的銷量已迴歸至前三，僅次於日產軒逸和大眾朗逸。

根據規劃，今年別克品牌將有10款全新或改款車型投入國內市場，同時加大在新能源汽車市場的產品佈局。得益於戰略調整以及產品持續更新，今年前三季度別克品牌已累計售出588382輛新車。

除了新品規劃外，四缸機的廣泛應用也是實現銷量增長的重點。隨着更多車型搭載四缸機，以及各細分市場的不斷髮力，別克銷量回漲指日可待。不過，別克銷量持續攀升並無法解決上汽通用的劣勢，由於雪佛蘭和凱迪拉克輸出乏力，前8月上汽通用累計銷量為798,235輛，仍有26.05%的跌幅空間,這或將成為通用品牌市場後續提升的重點。

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