在燃油車市場競爭激烈的日系三大品牌，今年開始打響了向電動化轉型之戰。繼豐田推出了純電平台打造的bZ4X，本田也推出了e：N系列車型之後，日產Ariya也緊隨其後發佈，繼續形成了“三電客”攻勢搶先市場先機，作為日產純電動車型的第一炮，日產Ariya已於4月27日發佈並開啓盲訂，量產實車也已經來到了我們身邊。
外觀：讓人眼前一亮
我一直認為，日產在設計風格方面與兩田截然不同，在日產的車型上，你很少能見到特別凌厲的線條，儘管如此，你依然能感受到這輛車所帶來的那種磅礴氣勢。
內飾：依然是熟悉的温馨風格
內飾設計，一直以來都是日產的強項，Ariya保持了優良傳統的同時，並且採用了左右貫通式的設計，此外，中控按鍵也被影藏在了中控飾板裏面，既保證了易用性，又不破壞中控佈局的整體性。
空間：同級最寬敞，祖傳大沙發
很多車迷親切稱呼日產車型後排為大沙發，就是因為它的後排過於舒服，得益於全新的純電平台，日產Ariya將後排地台做到了純平，整個後排空間十分寬敞。
在續航方面，Ariya將搭載63/87kWh容量電池，WLTC工況下續航超過了610km。
編輯點評：
説實話，在兩年前第一次見到這輛車圖片的時候，我真心覺得這車設計十分驚豔，隨着電動化時代的到來，各家的設計開始變得“大膽”起來，不過日產一貫的設計思路就是很少用一些硬線條，即便是頂級跑車GT-R上面，硬線條也要相比競爭對手少了很多，這也就導致它會更耐看，恰好今早在上班的路上看到一台十年前的G37，那套外觀設計現在來看也不落後，足以見得日產在設計方面的功力之深厚。
此外，在內飾設計上這輛車也給了我很多驚喜，例如為了不破壞整體性，將很多按鍵藏在了中控飾板裏面，並且採用的木紋也不會讓人覺得很油膩，反而有一種簡約風。另外，日產在駕駛體驗方面也有着自己的一套，總而言之一句話，它很擅長把車造的很舒服，即便是人們認為的“大後超”Q50s，它在保持性能的同時依然很舒服，我相信，這台Ariya的乘坐體驗也不會很差。
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