即將量產，十一代思域兩廂版國內路試曝光，或將新增混合動力

在傳統家用車型整體想要向運動靠攏的今天，有着兩廂鋼炮血統的思域顯然更加純粹，這也是東風本田自從上一代思域週期尾聲引進兩廂思域的原因。而日前，買車家獲悉一組11代思域兩廂版的國內路試諜照，預示着新版兩廂車型高度接近量產狀態，即將登錄市場。

事實上，十一代思域兩廂版的設計專利圖，早在去年這個時間點就已官宣，後面的東京車展本田也有展出實車，相信有關注的粉絲朋友應該還留有印象。而從這次諜照來看，雖然偽裝十分嚴密，但整體輪廓和部分細節與此前海外展出車型高度一致，可見這次國產版本會原汁原味的引入。

內飾方面沒有圖片曝光，不出意料的話應該會採用和三廂版車型相同的設計，唯一的疑問在於兩廂版車型會不會和上代一樣提供手波版本。

動力方面，十一代思域兩廂版預計也會和三廂版採用相同的動力，延續1.5T地球夢發動機，匹配CVT變速箱。不過考慮到兩廂版作為更小眾的運動化車型存在，或許不會推出三廂版的1.5T低功率版。 另外，根據此前廠家相關透露，新車有望新增混合動力。

值得一提的是，雖然網絡上很多人車迷表示十一代思域出兩廂必買，但縱觀國內兩廂車市場，從來沒有過好的銷售數據，用叫好不叫座這個詞來形容該細分市場再貼切不過了。

畢竟現在汽車消費年輕化，大家都追求運動感，但兩廂車畢竟空間有一定侷限性，而國內消費者大多數還處於一個家庭共有一台車的階段，決定了兩廂車型終究小眾。當然這也不是思域的問題，其他品牌也一樣，推出兩廂版本的家轎銷量遠不如三廂版，更多的車企直接不會國產引進兩廂車型。所以本質上，這次新一代思域兩廂版的國產，依然是為了提升這款“平民跑車”的聲量的存在，相信廠家也沒有寄希望於它能和三廂版一樣走量。