合資銷量最高的四款SUV，銷量不高，性價比接近國產

導讀：合資銷量最高的四大SUV，銷量高價不高，性價比直逼國產

文|汽車渝問

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據説國產車的性價比最高，這一直是支持國產車的動力。但現在看看國內汽車和合資企業，你能否肯定地説國內汽車的性價比高於合資企業？據估計，沒有人敢説國內性價比高於合資車輛，特別是銷售量超高的四款合資SUV，性價比接近國產車的性價比。我們一起來看看吧。

第一款：大眾途觀

作為20萬級中級SUV，道路視圖的價格略高，但有許多低成本的道路景觀。當然，低匹配的汽車配置絕對不一定是高度匹配的汽車配置，但即便如此，道路視圖的銷量仍然是合資企業中最高的。一方面公眾的聲譽，其自身實力的道路觀點也不容小覷，即使二手車也能買到好價錢，對你的道路觀點。不得不接受它！

第二款：本田CR-V

雖然本田的最高價格接近26萬輛，但作為合資SUV的降價低於20萬，性能價格比率必須承認相當令人滿意。更重要的是，本田每月銷售超過10,000輛汽車。説汽車爆炸並不算太糟糕。

第三款：別克昂科威

也許很多人認為昂科威的價格過高，而最多30萬或更多的合資企業無法真正説出成本效益比是多少。但人們無法抗拒絕育引起的大量出血。在大幅降價優惠的活動下，別克昂科威的銷量直接接近本田的CR-V。在這種讓步下，不可能不承認其成本效益比很高。如果新車比二手車便宜，可能。這是其中之一。

第四款：日產奇駿

奇駿的價格僅低於上述三款車型，但配置並未低迷。也許很多人認為日產代表不愛國，所以奇駿的月銷量超過2萬來自哪裏？

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