追求性能放棄H6，提了全新RS-5，爆發290N·m，可規避堵車不到15w

#懂車帝來了#我和很多男性同胞們一樣，都有一個“跑車夢”，誰都想要體驗猛烈加速時的推背感，所以我一直把奔馳AMG C63、日產GTR等超跑當成dream car。但正所謂理想很豐滿、現實很骨感，我只是一個普通的白領階層，雖然工作多年有些存款，但仍然負擔不起超跑百萬的身價，所以當我準備買人生第一輛車時，我還是和大多數人一樣，選擇更加務實的哈弗H6。

但當我準備去4S店看車時，我在看新聞的時候，發現一款新車，即新寶駿RS-5 300T，這款車擁有比本田思域還強的1.5T增壓直噴發動機，而且價格也不昂貴，頂配車型13.58萬。不到15萬，我覺得還是能考慮的，畢竟選擇哈弗H6也要這個價格了，性能還比哈弗H6要強的，所以我在看完哈弗H6之後，扭頭去了新寶駿的4S店。

這款車給我的第一印象很好，新寶駿RS-5 300T的設計很年輕，不像哈弗H6那麼古板.新寶駿RS-5 300T不僅有大尺寸的前格柵，而且它的中網還像是閃爍星星的夜空，蠻精緻的。不過比起格柵，我更喜歡它兩側的分體燈組，和傳統的前大燈在結構上有所不同，內部還是LED燈源，不點亮也科技感十足。側面則有雙色車身，比起哈弗H6要多了幾分時尚感。所以對於外觀，我能給新寶駿RS-5 300T打90分。

接着，我就要求試駕一下。不過在試駕前，我先仔細端詳了一番新寶駿RS-5 300T的車內設計，它的車內有很多的皮革材料覆蓋，基本觸手可及的地方都是軟性材質，摸起來還挺舒服的，有高級感。而方向盤是平底三輻式，造型比較運動，上面排布的多功能按鍵很多，而且操作起來很簡單，大拇指往前一伸便能觸控，檔把是很小巧精緻的電子檔杆，質感挺不錯。

然後就是重頭戲試駕了，工作人員告訴我，新寶駿RS-5 300T的最大功率有177馬力、峯值扭矩有290牛·米，性能要比同排量的哈弗H6強不少。所以我在試駕的時候，只是輕輕點點了油門，但就算如此，新寶駿RS-5 300T給我的動力響應快，而且推背感明顯。當我油門深踩時，那推背感，感覺到它所帶來的動力輸出明顯就比哈弗H6更加強勁。而在試駕過程中，我發現新寶駿RS-5 300T的換擋很平順，我之前試駕哈弗H6，在低速時變速箱的換擋頓挫感挺明顯的，但是在這款車上，就算是頻繁換檔車身也沒明顯的頓挫。

試駕結束後，我又仔細研究了一下新寶駿RS-5 300T的配置單，才知道它不僅有全景天窗、L2級自動駕駛輔助、電動座椅、全景影像等配置，還有來自燕飛利仕的9顆大品牌喇叭，感覺不到15萬提這款車挺划算。而且這款車已經上市有一段時間了，口碑挺不錯的，於是當場就刷卡提了它回家。

目前用車有一週了，我對新寶駿RS-5 300T還是挺滿意的，而且我還發現新寶駿RS-5 300T新寶駿能車聯網功能很好玩，平常地圖導航時，它給我推薦的路線會根據前方的路況而改變，不像是其他車型都是固定，按照它推薦的路線走，我基本上不會遇到堵車，限行限號或是上下班高峯，它都給繞開了。我後來在車友羣裏一問，才知道新寶駿RS-5 300T有規避堵車的功能，導航會自動規劃最便捷的道路。即便是遇到堵車我也不怕，因為它有自動駕駛，堵車了也能自動跟車，所以我覺得放棄哈弗H6挺正確的，雖説一開始是看中它的強性能，但在實際體驗過之後，我才發現新寶駿RS-5 300T不僅性能強，便利性也很高。（網友投稿）