2月14日凌晨2點10分，長沙車輛段TVDS監控中心內，巨大的電子屏幕上，不斷地劃過一張張列車底部的“X光片”，12名動態檢車員正緊盯着電腦屏幕，為行駛在鐵路線上的春運列車進行“體檢”，第一時間發現“不同”，找到故障。
“我們動態檢車員每天24小時四班倒，要在第一時間分析圖片、查找故障並報現場檢修組確認修整。”檢車員陳紫薇手拿鼠標，時而雙擊，時而滾動滾輪。她説，“我們每天要對160列客車進行檢測，一輛列車就能拍出6000張照片，每一張照片我們都必須仔細查看。”
帶班負責人李海冰介紹説，TVDS是客車故障軌邊圖像檢測系統，通俗來説就是當列車通過鐵軌線路的高速攝像機時，對運行中的旅客列車車底轉向架、車體鏈接處等安全關鍵部位進行快速掃描，產生數千張圖片信息，藉助計算機快速處理技術對圖片進行壓縮拼接，形成高精度、可視化的車體模型圖像，傳回地面分析中心後，再由智能系統協助分析員查找研判列車故障和安全隱患。
由於工作的特殊性，動態檢車員被身邊的同事稱為“火眼金睛”。但對於入路才3年的陳紫薇來説，這份工作可不是個輕鬆活。
“我前年還是個學員，看着師傅們能夠短時間內發現故障，當時覺得很了不起。”陳紫薇告訴記者，動態檢車員必須熟記列車的構造和零部件的正常狀態，保證每輛檢查的車輛照片比對時，能夠迅速找到不同，發現故障。
為了確保發現故障不遺漏，陳紫薇休班時會主動到車輛段的維修作業場去識別車輛的實物配件，不斷提升業務水平。由於班組培訓時場地有限，陳紫薇還經常會去“蹭課”。只要有人培訓，就能看見她在一旁當“學生”的身影。功夫不負有心人，3年前還對故障檢測一無所知的“小學徒”已經成長為“師傅”。今年春運，陳紫薇負責帶新入路的學員一起學習動態檢車技術。
“我們動態檢車員工作中最容易形成“一切正常”的慣性思維，作為旅客列車運行安全的“眼睛”，我們必須要做好時刻打破自己思維方式的準備……”在處理照片的同時，陳紫薇還不忘告訴“小徒弟”自己的工作心得。正是由於他們的不辭辛苦，火眼金睛才保障了春運路上的安全運行。
瀟湘晨報記者黎棠 通訊員陳俊彥
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