更加年輕動感的外觀造型
雖然作為一款獨立品牌，但在新捷達VS7的身上四處都能找到大眾的影子，車頭部分換裝了新的設計元素，與大燈相融合的中網內部為點陣式鱗甲亮片設計，並向着中軸線傾斜，能將視覺中心更好地集中在車標上，下方的包圍件有着分明的折角，並在導流槽處加入了Y形的霧燈設計，讓整體的運動感更為強烈，前唇加入了銀色的護板，看上去頗具氣勢。
車身整體非常修長，從頭燈發源的折角清晰的腰線貫穿整個車身至尾燈處，平直的造型勾勒出一副幹練的身軀，車門處相對內凹的型面造型與車側下沿的凸起形成錯落的搭配，從而凸顯了力量感，車窗線和車頂架均採用鍍鉻條封邊，也保證了應有的豪華度，同時尾窗在尾部向中間進行收攏，加緊的設計讓車尾看上去更加緊緻。
車尾通過型面的凹凸設計和線條的勾勒帶來了不錯的層次感，類似鑰匙形狀的尾燈內部為Y形的燈帶，與車頭形成明顯呼應，號牌區域有明顯的內凹設計，下方則通過一道清晰的摺痕線條勾勒形成區分，車尾下部的包圍件同樣外凸，中間還配有兩頭為Y型的貫穿示寬燈帶，看上去相當有辨識度，並加入了銀色的後護板，與前唇相對應。
質感更強的內飾設計
新捷達VS7的車內依然是大家熟悉的T型中控設計，規整的佈局雖然缺少一些其他自主品牌的時尚感，但卻彰顯着捷達品牌一貫堅持的實用主義，在用料上，新捷達VS7使用了更大面積的軟性材料進行包裹，並通過不同配色的飾板進行層次感的渲染，在出風口的輪廓造型上也帶有與外觀相呼應的Y型元素。
10英寸的中控屏依然採用了略偏向駕駛員一側的內嵌設計，內置了J-Connect智聯繫統，界面整體保持了簡潔實用的佈局方式，各功能控制單元採用模塊化分區方式，用户可以快速上手，同時系統有着較快的反應速度，功能性方面，這套車機不僅標配了GPS和常規多媒體功能外，還提供了CarPlay/CarLife手機互連功能，同時新加入了J-Link互連，極大方便了習慣使用手機的用户。
依然寬敞的車內空間
雖然新捷達VS7在外觀和內飾上都進行了一定的升級，但在車身大小上依然沒有太多變化，4624*1841*1644mm的尺寸和2730mm的軸距足以保證車內空間的充裕，我175cm的個頭坐在後排可以獲得約三拳的膝部表現，此時頭頂的空間也有一拳以上，加上全景天窗對車內採光度的提升，全家出行可以獲得非常愜意的乘坐感受。
儲物方面，新捷達VS7的前後排都配有足夠數量的常規儲物格，同時這些儲物空間的容積都較為可觀，較深的扶手箱可豎直放下多瓶礦泉水，擋把區域前方也配有獨立的手機放置槽，極大方便用户的隨身物品放置，後備廂方面稍微受到了兩側輪拱凸起的影響，好在其他區域還算規整，可輕鬆裝下20/24/28英寸拉桿箱，同時新捷達VS7可支持後排比例放倒，從而對車內空間進一步提升。
足夠日常使用的動力
2022款 280TSI 自動榮耀版搭載了出現在許多大眾車型上的EA211 1.4T發動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，匹配6AT變速箱，作為大眾家族的黃金動力以及以可靠著稱的6AT，毫無疑問這是一套集高效和穩定於一身的動力組合，同時也非常耐用，新捷達VS7實際開上去也有相當熟悉的味道，充足的低扭和順暢的加速足夠滿足日常大部分路況。
麥弗遜式獨立懸掛與多連桿式獨立懸掛的組合在設定上比許多大眾車型還要注重舒適性，在經過一些溝坎路段時，懸架都能輕柔地化解掉多餘的顛簸，不過這也相應地放棄了一些支撐性，快速過彎時會帶來一定側傾。
寫在最後
選擇新捷達VS7的原因很簡單，動感的外觀加上質感更強的內飾，同時更多更豐富的配置也讓人驚喜，成熟的動力匹配可靠耐用，這些都是一個普通家庭在選車時非常注重的點，所以新捷達VS7可以説是正好瞄準了目標羣體的偏好在優化產品，不知道你怎麼看待這輛車呢？