開完凱迪拉克CT6後，換到寶馬5系，車主開完車才能知道差距

大家好，這期分享的是開過凱迪拉克CT6後，再換寶馬5系，車主：開過之後才知道差距。

汽車市場就如戰場，不是你死就是我活，很多令人驚歎的“神車”橫空出世。“五星安全”沃爾沃S60L，地位日漸昌盛，很多車友付錢提車。“銷量冠軍”大眾寶來，其地位依然無法撼動。更新換代是汽車生產的主要特徵，那些瞭解購車者的車型才會越走越遠。正如寶馬5系。

寶馬5系是目前受到市場廣泛關注的車型之一，仰仗它略帶圓潤卻不失鋭利的外觀設計，契合了消費羣體希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求點，所以，寶馬5係獲得買車者的大力推薦。隨着社會變遷，大多數人都渴望從汽車身上得到更多，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，僅靠略帶圓潤卻不失鋭利的外觀設計，是無法適應多元化的時代的。

提到寶馬5系，我們得把車主李先生的體驗説一説，他駕齡8年，一直開着凱迪拉克CT6，因為想換車，全款47萬又入手了輛寶馬5系，經過2個月，總共2200公里的駕駛體驗，他表示：兩車只要比較就看出差距。到底是什麼讓寶馬5系在市場中屹立不倒？與凱迪拉克CT6比照到底誰更好？下面讓我們一起洗耳恭聽！

首先我們來聊聊這款車的外觀，無論是從哪個角度來説，都特別有設計感。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，車尾微微收斂，有力突顯用車者低調而不張揚的品質。與凱迪拉克CT6外觀相較，顯現不一樣的美，但我更喜馬5系的外觀美。值得注意的是，寶馬5系在內飾做工方面仍舊有待提升。中控區域設計比較尋常，缺少了立體感和層次感，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺層次感，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。説實話，寶馬5系的內飾的確不如凱迪拉克CT6那麼高檔。

提到動力表現，寶馬5繫有許多型號，但是我最終選擇“寶馬5系 2019款 改款 525Li 豪華套裝”，寶馬5系裝備2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，可以輸出184Ps的馬力，從實際駕駛感受來説，只能説寶馬5系的動力表現一般，但將就滿足使用需求，起步感覺沒有力氣，上坡有點吃力。寶馬5系使用的是8擋手自一體變速箱，其平順性不錯，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。所以，動力方面給人的感覺不如凱迪拉克CT6。

説到空間，乘坐空間的表現相當搶眼。高度為1500毫米，182釐米的年輕人仍然可以在車內自由放置和縮回。車身寬度為1868毫米，即使是三個大的，坐在後座也很容易。3108mm軸距數據在中大型車具有一定優勢，使其縱向深度達到了一個新的高度。即使是寬大肥胖的親戚，也能在前後排保持優雅的坐姿。而寶馬5系在隔音、降噪和舒適配置方面也非常出色。空調有很強的製冷能力，很快就把車變成了恆温。即使車外有大風或大雨，車內的客人也幾乎聽不到太大的噪音，所以隔音效果很好。因此，凱迪拉克CT6在空間和舒適性能上與寶馬5繫有一定的差距。

再和大家油耗寶馬5系擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.8L（百公里）。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是10.1L，在道路通暢的公路上，油耗只有6.5L。結合本人經濟能力，個人感覺寶馬5系油耗絕對能接受。

總而言之，寶馬5系能較好地滿足我的需求，完美的操控感真的讓我愛不釋手。縱使凱迪拉克CT6也有很多傑出的地方，但是寶馬5系才能真正觸動我的心絃。現在有很多知識分子在開寶馬5系，羣眾的眼光是雪亮的，對照兩車之後，我想説只有四個字：心滿意足！

聽完車主的分享，我覺得，擁有強勁競爭力的寶馬5系，着實離不開其外觀的優勢，舒適性、操控、油耗方面也一樣優越，切實滿足購車者的多樣要求。眷注榜中位置靠前的“寶馬5系 2019款 改款 525Li 豪華套裝”，官方賣價僅需42.69萬，配置上更有無鑰匙啓動、全液晶儀表盤、內後視鏡防眩目功效、ABS防抱死體系、ESP車體穩定體系等實用配置，顯然，寶馬5系在中大型車中非常有競爭力。對於這款性價比較高的寶馬5系，大家是否看好它？