盼望着，盼望着，春天來了……
2021上海車展前夜，在春意料峭的黃浦江邊，在寶馬和奔馳之夜的夾擊之下，坐鎮“主場”之利的上汽奧迪終於來了！
剛剛轉戰上汽奧迪擔任上汽大眾奧迪營銷事業總經理的賈鳴鏑無疑是最感慨的人之一。實際上，從2018年下半年上汽大眾成立奧迪品牌事業部開始，賈鳴鏑就一直兼任上汽奧迪品牌負責人，面對歷經波折的上汽奧迪項目，賈鳴鏑絕對是最有發言權。
“早在1986年，國產首批奧迪車就是在上海完成了奧迪100的組裝。今天，經過35年，奧迪重回上海，再續這一段不解之緣。作為最早進入中國市場的高端品牌，奧迪不斷刷新消費者對於豪華車的體驗，而上汽奧迪也將秉承這一精神，成為奧迪品牌發展的新勢能，開創未來豪華出行的全新時代。”賈鳴鏑表示。
實際上，自2016年11月奧迪宣佈與上汽大眾將組建合資公司以來，上汽奧迪可謂波折不斷，尤其是此前一汽-大眾奧迪品牌經銷商出現的“逼宮”事件，一度使得上汽奧迪項目暫停擱置。如今，隨着全新產品和全新銷售模式的確立，在平衡各方利益後，上汽奧迪項目終於落地。
雖然過去幾年很難，但還是要做，畢竟上汽奧迪項目的落地，對於上汽和奧迪而言，都是迫切之舉。
對奧迪而言，2020年，一汽-大眾奧迪全年銷量72.6萬輛，同比增長5.4%。雖然賬單不錯，但是相對奔馳和寶馬，奧迪在華表現明顯落後。尤其是隨着汽車市場變革的不斷推進，在高端車市場中，新能源佔比正快速增長，雖然目前僅有10%左右，但奧迪方面預估到2030年這一佔比將達到45%-50%。而上汽奧迪加入之後，對於奧迪品牌來説無疑將帶來新的增量。
對於上汽而言，上汽大眾（包括大眾品牌和斯柯達品牌）2020年銷量156.8萬輛，同比下跌20.3%。這其中除了整體市場影響外，高端市場的高利潤車型一直是其短板，急需奧迪這樣的高端品牌“利潤奶牛”助陣。而作為上汽集團補齊高端品牌的重要一環，上汽奧迪未來究竟將走向何方，自然也備受外界矚目。
上汽集團總裁王曉秋表示：“世界汽車工業正在經歷變革，從產品形態到商業模式，都在被重新定義。我們需要重新理解用户、重新定義豪華、重構技術底座、重塑業務生態，才能在通向未來的新賽道上實現領跑。上汽奧迪憑藉股東方一流的技術實力、紮實的市場佈局、豐富的品牌運營經驗，一定能為廣大消費者提供高質量的出行產品和高品質的服務體驗，引領中國‘新豪華’出行時代！”
但不管是重新定義，還是引領，歸根結底還是要“產品”説話。此前，對於如何為南北大眾分配產品一事，奧迪中國總裁安世豪在接受媒體採訪時表示：“兩個合作伙伴都有明確定位，上汽奧迪將為中國市場提供額外的、互補性的產品，而這些產品不會與現有的一汽奧迪產品形成直接競爭。”據介紹，接下來上汽奧迪將生產專為中國用户需求量身打造的車型；而一汽-大眾奧迪將主要負責包括奧迪國產車、進口車和國產PPE車型生產銷售三個板塊的業務。
而隨着上汽奧迪完成首秀，其即將量產的車型也隨之露面。在上汽奧迪之夜上，其首款國產車型全新奧迪A7L和首款豪華純電SUV車型 Audi concept Shanghai同台亮相，並將於明年一季度正式上市。
其中，全新奧迪A7L集合了眾多奧迪品牌的頂級配置，包含奧迪全球首發的5G/V2X智慧城市互聯技術、同級領先的離車智能泊車系統、首次融合騰訊車聯生態的Audi connect等科技裝備。動力上，該車搭載了3.0TFSI V6發動機，百公里加速約5.5秒，配合48V輕混系統、智能quattro四驅技術、同級唯一主動式空氣懸架和DAWS動態全輪轉向系統組合，全面滿足不同路況和駕駛風格需求。
同台亮相的Audi concept Shanghai，是奧迪e-tron家族的新成員，它採用奧迪全新 e-tron造型語言，配備個性化矩陣式LED大燈及AR HUD增強現實高清平視顯示等功能；全尺寸SUV的內部空間和6/7座座椅的靈活佈置，可以滿足多種用車場景；動力上，該車採用83.4kWh電池模組，續航里程可達560+公里。
除了車型產品，在渠道“產品”上，此次上汽奧迪也開豪華品牌之先河，引入“代理制”。根據去年底達成的共識，上汽奧迪產品將由一汽奧迪現有投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務。所有現有一汽奧迪經銷商投資人可以選擇申請上汽奧迪城市展廳，同時通過旗下4S店提供相關售後服務，或可選擇只申請上汽奧迪售後服務。
對此，賈鳴鏑表示：“在目前的市場環境下，只有新的聯接，才能開創新的可能。在汽車市場經過電商的一輪洗禮後，傳統汽車經銷商正在遠離高流量人羣，而上汽奧迪不拘泥於O2O的簡單升級，而是通過線上線下的深度融合，建立上汽奧迪銷售服務代理制模式。”
按照規劃，代理制模式初期將在80個城市建設200家左右的城市展廳。而上汽奧迪首家旗艦品牌中心坐落於上海南京西路太古匯商圈上汽集團總部大樓，是奧迪繼東京之後的全球第二家旗艦中心。
雖然這一模式的建立最早可能是無奈之舉，但是隨着疫後市場發生的巨大變化，電商、直播帶貨的快速發展，使得這一當初的“無奈之舉”現在看來可能成為上汽奧迪的突圍之利器。
如今，上汽版“奧迪方案”已經和盤而出，作為奧迪品牌在中國的新晉合夥人，與奧迪一起開啓“黃金十年”的上汽奧迪，用一句時下流行的話來説，難道不香嗎？
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