在緊湊家轎市場中，日產軒逸是當之無愧的霸主，在過去的一年多時間內，每月平均銷量穩定在4萬多輛，高峯時期每月五六萬輛的銷量也很常見，常年位居榜首，而軒逸之所以能有這樣的地位，最主要的原因就是它省油，動力成熟可靠，非常適合家用和跑出租跑滴滴。就比如軒逸搭載的1.6L發動機，最大功率為135馬力，而最低油耗為4.9L，像大眾旗下的朗逸，最省油的便是搭載1.2T發動機 的車型，最大功率僅112馬力，油耗還需5.3L，按照工信部的這些數據來看，朗逸1.2T車型平均每百公里高出軒逸0.4L的油耗用車成本。所以，如果要把油耗成本作為選車的首要考慮因素，那麼軒逸顯然比朗逸更加適合，當然如果還不滿足軒逸的油耗表現，那麼只能選擇新能源車或者是油電混動車型了。
與新能源車相比，油電混動車不用充電，也不用擔心續航里程；與燃油車相比，油電混動車因為搭載了電機，加大了車型馬力，動力更強，還使得油耗更低。而在油電混動車中，豐田和本田算是當下市場的老大哥了，其中豐田還被譽為“油電混動技術的鼻祖”，到目前豐田的混合動力車型在全球累計賣出超1600萬輛，成為全球混合動力車市場上最暢銷的車企，即便是在國內，豐田混合動力車的累計銷量也突破100萬輛了，並且在過去的幾十年中，數以百萬輛賣出的豐田混動車中，竟然沒有一款豐田混動車出現電池燃爆事故，把電池燃爆概率降低到0，這是豐田以外的其它車企相當難做到實現的。
而豐田油電混動車型進軍國內市場後，分別在一汽豐田和廣汽豐田都有投產。到目前為止，一汽豐田的混動車型總銷量突破35萬輛，廣汽豐田的混動車型總銷量突破30萬輛，而根據廣汽豐田公佈的2021年1-2月銷量數據來看，憑藉旗下凱美瑞雙擎、威蘭達雙擎、 雷凌雙擎三款車型，累計銷量超過1.8萬輛，同比增長約131%，還是不錯的勢頭。不過，廣汽豐田之所以能在年初就有如此突破，最大的功勞當屬雷凌雙擎，在短短兩月的時間裏，總銷量超過1萬輛，相比去年同期同比增長1倍，由此可見，只要穩定發揮，廣汽豐田的銷量還將繼續大幅上升。
身為雷凌家族一員的雷凌雙擎，擁有與雷凌一樣時尚的外觀，自2015年上市後，就收穫許多消費者的青睞，而在去年又迎來新款雷凌雙擎，以13.38-15.28萬的價格切入市場，與一汽豐田卡羅拉混動版的定價相同，不過與競品大眾速騰12.99-19.29萬的定價相比，就相對親民。
外觀方面，雷凌雙擎誕生於TNGA架構平台，市面上熱銷的凱美瑞就是出自此平台，由此註定雷凌雙擎會有着不凡的表現。前臉，首先可以看到豐田的LOGO鑲嵌在發動機艙蓋前端，其次能看到與凱美瑞相似的牛角設計，由兩側鷹眼式的大燈組與中間的黑色裝飾條組合而成；最後就是格柵的造型，格柵根據運動版和普通版分別採用不同的設計，普通版車型部分增加運動化的前包圍設計，而運動版車型採用多邊形蜂窩造型的格柵設計，並選用黑色鋼琴烤漆凸顯燻黑效果；總體來説，整個前臉不僅時尚，還有很高辨識度。
來到側面，可以看到轎跑的影子，有從車頭到尾部由低到高走向的貫穿式腰線，增加車身流動美。而尾部，豐田的LOGO內側選用藍色顏料填充，更顯氣質；下方黑色裝飾條貫穿兩側菱形尾燈之間，增加了整車寬廣的視覺效果；底部採用蜂巢式設計下護板，還鑲嵌着銀色裝飾板，增加尾部的運動屬性。
尺寸方面，新車三圍為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm；同級別中，朗逸三圍為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm；英朗三圍為4609/1798/1464mm，軸距為2640mm；一番對比，發現雷凌的外部尺寸屬於常規表現，不過2米7的軸距又使得雷凌有不錯的內部空間表現。
配置方面，硬件素質不錯，搭載麥弗遜式獨立懸架+E型多連桿式獨立懸架組合，即使是在路況不好的情況下，也能保證車內乘客的乘坐舒適度；另外軟件素質方面比較有誠意，全系搭載8氣囊、一鍵升降防夾車窗、三屏聯動智能顯示等配置，其中除入門版車型，還配備了豐田黑科技最新一代TSS智行安全系統，用來提升行車安全，比如主動剎車功能，能很好的預防追尾等事故的發生。
動力方面，新車搭載1.8L阿特金森循環四缸發動機+電機組合，匹配E-CVT無極變速箱，綜合最大功率為122馬力，油耗僅為4.1L；相比滴滴車主喜歡的軒逸，雷凌雙擎的油耗更低，結合自身的油箱容積43L，也就是説雷凌雙擎加滿一箱油便可以跑 1000多公里，由此可見雷凌雙擎無論是作為家用車，還是用來跑滴滴、跑出租等，都是很好的選擇。
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