前幾天看到這樣一個問題：360公里的高速，時速90行駛需要4個小時，時速120行駛需要3個小時，問哪種情況更省油？對於絕大多數家用車來説肯定是時速90更省油，具體原理分析起來太複雜了，牽扯到行駛阻力以及發動機效率等問題，如果展開了説估計你看幾眼就煩透了。所以我就用另一種更簡單直觀的方法來解釋一下這個問題。咱先計算一下兩種情況下發動機的噴油次數看看有沒有什麼發現。
現在有輛車，4缸發動機匹配6AT變速箱，在高速上分別以90和120的時速行駛，對應數據如下：
時速90，發動機轉速1632轉/分。
時速120，發動機轉速2177轉/分。
已知4缸發動機每轉一圈噴油兩次，所以可以得出兩種情況下總噴油次數：
時速90，噴油次數：1632×2×4×60=783360次
時速120，噴油次數：2177×2×3×60=783720次
也就是説用90公里/小時的速度跑4個小時發動機少噴油360次。就算兩種情況下發動機噴油量相同，那也是時速90更省油。更何況以120的速度行駛時發動機每次的噴油量會更大。
所以時速90公里/小時行駛更省油。
為什麼車速低行駛期間更長反而省油
有人會覺得時速90行駛需要多花一個小時，發動機多運行了一個小時但油耗更低，有點想不明白。其實這原理也很好解釋，主要有兩個因素：
1、車速越高行駛中受到的阻力越大，發動機需要輸出更多的動力來抵抗阻力。
2、車速越快需要的發動機功率越大，發動機輸出功率越大油耗越高。
不過這種計算方法對日常行駛沒有太大的指導意義，畢竟你還要計算時間成本。花錢跑高速為的就是效率，千萬不要本末倒置了，讓油耗綁架了你。另外實際行駛中車速不可能一成不變，油耗也有很大的不確定性，所以我們不必過於在乎油耗，敞開了跑，很多時候龜速行駛反而更耗油。