吉利汽車的CMA平台時至今日已經有了非常高的知名度。這套凝聚着吉利多年心血的全新模塊化平台在今年終於打造出了一款量產車——Preface。實際上Preface並非該車的正式名稱，具體的命名還有待廠家的決定。它在去年的上海車展上就已經露面，這款車，毫不誇張地説，思域在它面前都是弟弟。
從外觀上來看，吉利的漣漪式進氣格柵被全新的直瀑式設計所取代，兩側的大燈組也換成了凌厲動感的風格。整車前臉融入了沃爾沃家族特徵，看起來更飽滿更具有攻擊力。前包圍的橫向拉伸設計讓這款定位為緊湊型轎車的Preface看起來更寬更穩，大有視覺張力。
從車身側面看去，Preface幾乎將2019年的概念車線條直接生產了出來，幹練的腰線貫穿前後，背部的線條流暢自然，看起來很是賞心悦目。尾部橫貫式飾條的加入，讓Preface多了幾分大氣從容，這也是當今主流轎車慣用的設計思路。
車身尺寸方面，Preface雖然定位為緊湊型轎車，但它長寬高為4785mm、1869mm、1469mm，軸距為2800mm，不論從哪個角度來看都是標準的B級轎車。廠家這種定位模式，或許可以讓Preface實現同時與B級轎車和A+級車型競爭的目的，手法不可謂不巧。
內飾方面，Preface給人的第一感覺不是豪華也不是奢侈，而是精緻中帶有雅，親切中帶有冷。恰到好處的配色和錯落有致的層次搭配，讓車上乘員不會覺得喧譁。Preface的內飾設計既繼承了沃爾沃的北歐風，又摒棄了“性冷淡”的元素，着實更加符合中國消費者的審美。
最重要的動力方面，由於新車使用了CMA平台，因此自然百分百兼容沃爾沃系列的動力單元。Preface最讓人感到驚喜的就是它搭載了沃爾沃Drive-E系列發動機，這台2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機最大功率190匹，最大扭矩300牛·米，匹配7速DCT變速箱。
另外，由於Preface主打年輕、運動化風格，廠家在設計時就考慮到了用户對激烈駕駛的訴求。因此，Preface的前後重量比被設計為50：50的黃金比例，平衡的車身設計再加上小鋼炮的心臟，Preface的整體性能完全凌駕於神車思域之上。
從吉利的產品線判斷，Preface的定位將在帝豪系列之上，博瑞系列之下，填補了中間的產品空白。價格方面，新車預計將會在14萬元起售，低預算的消費者同樣能買到動力過硬、配置豐富、駕駛感受一級棒的B級轎車！性價比非常高。
集眾多沃爾沃技術於一身的Preface，不僅揹負着吉利的希望，更讓消費者們期待不已。在任何車型都逃不過“性價比”對比的今天，Preface的定位和配置着實讓吉利握了張好牌。今年下半年，Preface的表現如何？我們拭目以待。