13.58萬提輛新款寶沃BX5，用車2650公里後，車主詳細説出了優缺點！
寶沃BX5外觀風格真的很大氣，整體看上去非常的圓潤，非常飽滿。車身的線條感不強，但特別的有氣度。我比較喜歡車頂的行李架以及車輛的大尺寸輪轂，這兩者都具有很強的視覺效果，可以將車輛的硬朗氣息凸顯出來。內飾的設計風格很居家，做工以及用料都很優質，符合他合資車的定位。屏幕的尺寸雖然不算太大，但和整車的風格匹配起來非常和諧，沒有任何山寨的感覺，這點特別難得。如今很多車型都標配了超大尺寸的屏幕，但我反而不喜歡那種效果，有種過猶不及的感受。
前後獨立懸掛保證了車輛的駕駛感受，讓車輛的舒適性能和操控感受，都得到了極大地提升。不過後懸架有些侵佔後備箱空間，導致後備箱內有兩個比較明顯的鼓包，會對車輛的裝載能力產生一定影響。在乘坐感受上這台車還是比較舒適的，無論是頭部空間還是腿部空間，都相當的寬敞。除了後排地板隆起過高之外，其他方面都很完美。
車輛的動力性能不僅與駕駛感受有關，還與安全性有着很大的關係。只有動力強的車，在超車的時候才能更快地超越前車，減少並行的時間，從而減少危險發生的概率。所以動力性能也是我選車的一個重要標準，渦輪增壓引擎目前非常流行，優勢比較明顯。bx5搭載的渦輪增壓引擎技術含量很高，開起來動力澎湃，油耗也非常節省。底盤的感受很紮實，過彎時的穩定性非常強。但因為是前驅車型，在入彎的時候會有一點推頭的現象，後排也會有一點彈跳。不過感受並明顯，在SUV中已經算是不錯的效果了。油門的調校非常靈敏，輕踩就有很強的加速度，特別適合在城市內穿插超越，靈活度十足。
影響油耗的原因有很多，車輛本身只是一方面。駕駛員的習慣以及行駛路況的區別，對油耗的影響會更大。我的行駛路段基本上談不到擁擠，整體的狀況還是比較暢通地，在這種狀況下百公里油耗在7.5升左右。如果長期行駛在擁堵環境，油耗應該還會有一定上升，對於一款SUV來説是個能接受的成績。影響舒適性最重要的就是底盤的結構，一款非獨立懸掛的車，無論調教再怎麼優秀，乘坐感受也無法和獨立懸掛的車型相比。bx5採用了前後獨立懸掛，能更好的過濾路面上的震動，而且減震並沒有一味的偏軟，保留了一定的路感。車輛的操控感受會更加靈活和穩定，達到了兩全其美。
13.58萬提輛新款寶沃BX5，用車2650公里後，車主詳細説出了優缺點！優點：評價一台車的標準，並不是看它的配置有多高，車身有多寬大，外觀有多漂亮。而是要看它的細節做工，內飾，駕駛感受，動力感受以及底盤的調校，這些細節才是評判一台車最重要的標準。它可能價格相對國產車來説貴一些，配置也沒有那麼豐富，但我願意為它的高品質買單。缺點：在購買bx5的客户中，有很大一部分羣體都是把它當作家用車來使用的。但bx5的後排地板隆起有些過高，如果是老年人乘坐的話，在腿部空間上會比較拘謹，乘坐感受也不那麼舒適。大燈就是一台車的眼睛，擁有一雙明亮的眼睛，是所有人都希望的事。但bx5的大燈照明亮度確實比較一般，應對城市內駕駛還算夠用，如果在野外自駕的狀態下，燈光亮度確實稍顯不足。