又一“硬漢”妥協，它原價38.28萬，現今31萬，全系四驅穩坐銷冠，對於一種車型的價格設定，製造商的心理期待和消費者有很大的不同，我覺得賣車的人越貴越好，我覺得買車的人越便宜越好，兩個可以對某個車型的價格有同樣的認識，普通的銷售量不是很慘，當然，這是在品牌和產品力兩方面都嚴格的基礎上建立起來的，6月獲得豪華品牌的中型SUV銷售冠的奧迪Q5L是典型的代表。
奧迪Q5L的製造商指導價格為38.28-49.80萬，這個定價可以看作是對奧迪Q5L的心理期望價格，如果不分文以這個指導價格銷售的話，銷售冠幾乎無法實現，加上現在市場上廣泛提供的7萬多個優惠，這輛車現在的入門價格只有31萬，6月的奧迪Q5L在消費者心理預期之下取得了超過14000輛的驚人成績，64輛市場是這種硬骨頭漢車銷售價格上最大的妥協獎勵，對於大多數購買預算在30萬人左右的人來説，這樣一個大的豪華品牌的中型SUV是31萬輛可以用日元買到，因為奧迪的四個輪子不僅意味着質量更高，而且外形接近1.7米的“硬漢”豪華SUV給車主帶來的排氣面也不在其他車型上。
首先，正是因為有了強大的產品力量，才有了在銷售價格方面“妥協”的資本和基礎，如果自身實力不足，僅僅依靠大幅度的降價是毫無用處的，首先，現款奧迪Q5L在外觀設計方面改變了舊款的圓潤可愛風格，現在的設計更是有“硬骨漢”的車型風格，設計方面，不得不説現在的奧迪Q5L已經適應了中國人的需求，角清晰的六角形積木上有奧迪的“燈廠”矩陣式LED大燈，科學技術、精緻和霸氣是一樣的，這是除了這輛車的價格以外，第一個吸引消費者的地方。
車體側面變長後車體對提高車體的氣場非常清楚，車身的長度和寬度分別達到4753*1893*1659mm，軸距為2908mm，與同等級別的BMW X3和奔馳GLOC相比，在車體長度方面具有絕對優勢，仍然可以收穫兩個拳頭以上的腿部空間，這對於中型SUV用户來説非常重要，如果不是後排的乘坐空間，可以選擇小型SUV，這也是除了銷售價格以外吸引第二個消費者的地方。
從奧迪Q5L的內飾豪華氛圍來看，這款車型的入門價格是X3和GLOC三種車型中最便宜的，但不會影響到奧迪內飾豪華氛圍的打造，在科學技術感方面也比上述兩個競爭對手優秀，12.3英寸的全液晶儀表板不僅視覺效果好，還具有導航等行駛信息，駕駛起來很方便，其他的配置也大幅提高了，定速巡航、自動剎車、自動停車、全景天窗、電箱、無鑰匙啓動、真皮方向盤、自動空調等舒適性和安全配置是標準裝備，與高配合的漢蘭達相比，配置沒有太大的差別，奧迪品牌和品質方面的優勢和價格性能比相差甚遠，價格帶的漢蘭達很棒。
在動力方面，奧迪Q5L搭載了2.0T的高低功率不同的兩個引擎，最大功率分別為190馬力和252馬力，與傳輸系統相匹配的7DCT變速器和100公里的最低耗油量分別為7.1L和7.4L，比漢蘭達耗油量更高，還有前後5個鏈接的獨立懸架和全系統標準裝備的定時四驅系統，對應一般的歪道，很輕鬆，同時整個車架體現了德國豪車的獨特厚度和穩健。
30-40萬區間的奧迪Q5L在外觀的氛圍和性能等方面表現出豪華品牌的中型SUV所沒有的高性價比，在現在Q5L的銷售額中充分證明了筆者的觀點，所以像Q5L那樣的“硬骨頭漢”妥協時必須妥協。