大家好，本期車之涯和大家分享的是《手握19萬提廣汽豐田iA5，開了3852公里後，老司機有話説》。
大眾在國內汽車市場上可謂是非常有名的合資品牌，而且有很多的國人追隨，其實最主要的原因就是進入國內的時間比較早，能夠更加了解國人的想法，但是它的缺點就是套娃式設計理念，幾乎沒有任何的新意，而豐田作為能夠與它相抗衡的車企，開始佈局新能源領域，就比如這款廣汽豐田iA5，我是泰安車主，提的是2019款 豪華版，裸車價格為18.28萬元，落地總共花了18.72萬元。
選車理由：我覺得這款車在新能源領域表現是非常不錯的，各方面來看都沒有太大的毛病，配置上也是比較豐富的，而且豐田這個品牌也是值得信賴的，不管是銷量還是口碑，都是非常不錯的，我覺得新能源技術也比較成熟了，所以能夠適合家用，整體的外觀設計真的非常漂亮，在這麼多的同級車型當中，我覺得廣汽豐田iA5還是比較亮眼的，側面的線條非常流暢，搭配上雙色的輪轂，有着不錯的運動氣息，不管是從哪個角度來看，它都有着自己獨特的特點，可以説顏值是挺高的了。
在空間方面，廣汽豐田iA5雖然定位為緊湊型的轎車，但是空間上的表現的確非常出色，前後排的座椅空間都是相當夠用的，而且坐在駕駛位雙腿可以自由伸展，頭部的空餘也是挺大的，不會有壓抑的感覺，內飾的整體設計看起來也是非常講究的，用料和做工都非常優秀，不管是視覺還是觸覺，都不會有廉價的感覺，12.3英寸的液晶屏尺寸也足夠大，內置了當前主流的功能，科技感營造也絲毫不差，座椅的包裹我覺得挺柔軟，而且有着不錯的支撐性，即便是長時間開車也不會太累。
在動力方面，廣汽豐田iA5作為新能源車型來説，它在動力上的表現還是讓我挺意外的，不管是前期的起步，還是中後期的加速，給我的感覺都是挺迅猛的，而且深踩油門還會有推背感，甚至是比我之前的燃油車都有勁，油門響應速度也要比燃油車快多了，135千瓦的輸出和300牛米的扭矩也完全夠用了，現在來看電耗的話，還是挺讓人滿意的，基本上可以控制在15.5千瓦左右，實際續航里程大概在460公里左右，這樣算下來能夠省下不少錢，所以説新能源的優勢就在於這個方面了。
最後總結：雖然現在用車的時間不算太長，但是各方面表現還是挺讓我滿意的，尤其是它自身的實力過硬，而且品牌影響力也比較高，作為新能源車型來説續航也能夠滿足大多數人的需求，如果説到缺點的話，我覺得它的減震好像不是那麼出色，有點偏硬了，整體性價比來説還是挺高的，價格不算太高，而且配置也不低，親愛的小夥伴們，你們對廣汽豐田iA5怎麼看呢？歡迎留言交流。