本文轉自【黑龍江日報】；
1月，時速350公里CR400AF-G型復興號高寒動車組在京哈高鐵正式投入使用，黑龍江省首次迎來新型復興號高寒動車組列車。
8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組首次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號動車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。
復興號高寒動車首次停靠在牡丹江站
復興號高寒動車首次停靠在牡丹江站
牡佳高鐵是國家“十三五”規劃和《中長期鐵路網規劃》的重點鐵路工程項目，也是目前我國在建的最東端高寒高鐵。
牡佳高鐵位於黑龍江東部地區，經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七台河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是目前黑龍江省境內里程最長的高鐵線路。
重聯復興號動車組解編
牡佳高鐵聯調聯試自6月10日啓動以來，分別進行了動車組逐級提速試驗、拉通試驗、重聯動車組逐級提速試驗、信號系統測試試驗等內容，經過軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統的動態檢測和調試，使各系統和整體系統功能得到了優化。
復興號商務車廂
復興號一等座車廂
復興號二等車廂
目前，動態檢測試驗已基本完成，滿足試運行條件。
全程免費WiFi覆蓋
據牡佳高鐵聯調聯試指揮部介紹，時速350公里的復興號高寒動車組是復興號家族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低温、耐冰雪的“獨門絕技”，在-40℃的極寒環境下也能奔跑如常。此次兼容性測試採用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設備的CR400BF-G型高寒動車組進行運行試驗，通過兼容性測試，保證不同型號動車組在牡佳高鐵安全運行。
復興號餐車
熱水供應和洗手間免費提供紙杯和紙巾
據鐵路部門介紹，牡佳高鐵聯調聯試結束後，將轉入運行試驗階段，為後續全線開通運營奠定基礎。