三缸機真的省油嗎？還是為了應付國六排放標準？內行人説了實話
近兩年來，三缸機在汽車行業中已經流行起來，儘管很多人依然對三缸機存在着質疑，但依然有不少車企毫不猶豫的換裝上了三缸發動機，主要就是為了應對排放標準的嚴苛，同時也是為了降低油耗。經過了幾年的時間，這些三缸機真的實現了降低油耗的目標嗎？很多人對此都表示疑問，三缸機真的省油嗎？
如果單純的只是看車企給出的數據，這些三缸機確實是很省油的，但真正的油耗應該從車主們的反饋中來判斷。在眾多的車企當中，上汽通用是最堅決推出三缸機的，旗下的別克英朗由三缸機換上了三缸機，但當時銷量就受到了極大影響，到現在也沒能達到當年的輝煌成績，但上汽通用並沒有因此而退縮。
從上汽通用的車型中可以看出，在15萬以內的車型中，幾乎都採用了三缸發動機，所以這種發動機是不是真的省油，英朗就是個很好的例子。英朗是從2018款車型開始使用三缸機的，該車用1.0T取代了原來的1.5L，1.3T取代了1.4T，從這四個版本中的油耗來分析，就可以知道三缸是不是真的省油。
單從油耗上來看，1.0T三缸機的平均油耗在6.89L，比老款的1.5L四缸機降低了0.61升，雖然表面上看是省油了，但1.0T使用的是6DCT雙離合變速箱，而1.5L使用的是6AT變速箱。就算是同一款車上使用了相同的發動機，在使用了雙離合變速箱之後，油耗也會比AT變速箱更省油的，所以這個油耗的降低不知道是不是因為三缸機的緣故。
1.3T三缸機的油耗為7.67升，排量比1.4T少了0.1T，但油耗上卻高出了0.19升，不過在馬力上也高了19匹，採用的是台6AT變速箱，而1.4T使用的是7DCT變速箱，明顯1.4T的要吃虧些。由此可以看出，英朗在換上三缸機後，雖然油耗上很出色，但跟四缸機相比的，油源並沒有明顯的下降。
通過以上的分析，相信大家也明白了，換上了三缸機的車型，並不一定就是省油的，它並沒有達到自己省油的目標，既然是這樣的話，為什麼要選擇買輛三缸機車型呢，所以要是在預算上充足的話，還是選擇輛四缸機車型更為穩妥，你對此事是如何看待的呢？