豐田，本田，別克，大眾，福特，誰的檔次更高買車應該如何選

車迷們總是喜歡拿一些稀鬆平常的家用品牌車，對比其各自的檔次感，豐田、本田、別克、大眾、福特，這五個品牌談不上誰的檔次更高，嚴格來説，這五個品牌其實是差不多的。“汽車概況”給大家聊一聊這個話題！

車輛品牌檔次彙總

就品牌檔次來説，現在檔次最高的就是一些超級跑車，畢竟很多車型都是限量出售，車輛價格高得離譜，對應的車輛肯定也更高端，像法拉第、蘭博基尼、布加迪、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、保時捷等等；

檔次稍微高點兒的，第二個梯隊的就是我們常説的馬薩拉蒂、奔馳、寶馬、奧迪，雷克薩斯等車型，這些車型檔次較高，並且銷量也很好，在國內外好評如潮，這些品牌的產品利潤率非常高；

除此之外，還有很多高端車型也被紛紛推出，但是在全球的名聲並不是很好，像林肯、謳歌、英菲尼迪、捷恩斯、凱迪拉克等車型，都是主打的高端豪華品牌陣容；

而豐田、本田、別克、大眾、福特，這些車輛均是以家用為主，普通平民百姓、拿着月薪的車主，駕駛的都是這些品牌車輛，這些品牌全部都是以走量為主，每個品牌的年銷量都在百萬以上，像大眾、豐田的年銷量都達到了千萬輛。

家用車產品特徵

除了汽車品牌的檔次之外，車主們更為關心的乃是汽車的質量。豐田、本田、別克、大眾、福特，雖然同為家用車，整體水平差不多，但車主對這些品牌的印象分數卻大相徑庭。

豐田

豐田車輛以耐久性好，穩定性強著稱，買了豐田車輛，車主們壓根不用擔心車輛會損壞，這就是“口碑”，豐田車輛擁有世界頂級的技術，但是豐田在車輛上使用的技術絕對都是最成熟、最穩定的，像所有的車企都喜歡渦輪增壓發動機，而豐田卻匹配自吸發動機；大部分車企都應用CVT變速器，而豐田乃是在大多數車企驗證CVT變速器可靠之後，才大規模配置該變速器，這就是豐田的刁鑽之處。

本田和大眾

本田和大眾一直在靠情懷賣車，我一直不認為本田和大眾的車輛多麼好，但是中國車主就是喜歡這兩個品牌。

本田最近剛剛開發了1.5T地球夢發動機，憑藉這款發動機，本田名聲響徹國內外，但這款發動機在2017年突發了機油增多事故，影響相當惡劣；本田的思域，雖然被譽為國民轎跑，但是思域的安全性卻經受考驗，中保研一碰，思域頓時A柱折斷。

大眾車輛的質量同樣存在問題，像大眾的DCT變速器，換擋頓挫，換擋抖動，變速器異響，這些揮之不去的痛，一直被車主們所質疑；大眾的DCT變速器，在早期的時候，甚至出現了過熱現象，導致變速器進入了過熱保護模式，車輛不可以正常駕駛。大眾乃是渦輪增壓發動機的先驅者，但是大眾在渦輪增壓發動機方面的發展並不順利，早期的渦輪損壞，渦輪發動機延遲現象一直困擾着大眾，該問題至今才得以妥善解決。

別克

在10年之前，別克在中國消費者心中的檔次感非常高，其銷量自然也很高。一個鄰居打算買車，人家直接考慮的就是40萬左右的ABB，或者30萬左右別克，足以看出，在大多數車主心中，別克的檔次感相比於其他車企高了一截。但是別克最近幾年有些張狂，在通用的帶領下，一度走上了三缸發動機的道路，這也暗示着別克品牌的衰落，由於中國消費者不認可三缸機，導致別克銷量非常差，為了促進別克車輛銷量，通用開始大幅度下降，這也是別克品牌低端化的開始。

福特

福特品牌，絕對是一個奇葩的存在，福特也算是美國第二大汽車廠，擁有非常雄厚的實力，在美國大片中，我們都可以看到福特車輛的身影，就這麼一款車輛，在中國硬生生地陷入了倒閉的邊緣，福特在中國年銷量已經跌落至10萬以內，甚至有傳言稱，福特有可能在未來幾年要退出中國汽車市場。福特以前的擔當車輛，蒙迪歐、福克斯，口碑相當差，再加上三缸發動機的匹配，福特在中國的銷量一年不如一年。

綜上所説，論車輛的檔次感，豐田、本田、大眾、別克、福特這五大品牌，都是立足於家用車，在全球地位相當，但是就產品在中國的歡迎程度，大眾居首，本田次之，其次是豐田，別克居第四位，而福特則處於墊底的水平。