馬路是汽車橫行的地方，但在很久之前並不是這樣，那個時候在馬路上甚至是土路上飛馳的可不是四個輪的，而是三個輪的。這所謂的三個輪，指的可不是來城裏賣菜的三輪摩托和人力三輪，而是“挎斗子”。一種類似於被改裝過的摩托車，但實際上它本身就長這個樣子，主體是一個摩托，一側加裝了一個“斗子”。
小編對挎斗子的印象基本上停留在小學前代，別的感覺到是沒有什麼，就是對那個斗子特別感興趣，總是幻想這車要是開着開着從中間解體了怎麼辦？。記得剛上學的時候，好像是一位姓“李”的體育老師經常會騎一輛，沒事的時候會停在學校裏，刷的還是藍白漆，型號應該就是長江750了，也因此得以上斗子上玩過一會，只可惜沒有坐在上面飛馳過。今天小編就來講一講挎斗的歷史，看看那個曾經的挎鬥摩托車時代。
摩托車和邊車的歷史
從自行車被髮明之後，人們就不停的對其進行着改進，因此才變成了今天這個樣子。其中的原因多是為了提升騎車人的舒適程度，在將座椅變軟、輪胎也充了氣的同時，人們其實已經在考慮如何解放自己的雙腳了。早在1769年的時候，一個叫尼可拉斯·庫紐的法國人就發明了蒸氣動力的摩托車，這個時間甚至還早於了自行車的發明時間。從這之後，採用各種造型和各種動力方式的“摩托車”被設計了出來，看來懶惰確實可以使人類進步。
1884年，第一輛真正意義上的摩托車誕生了，它採取了三個輪子的設計，用一個水冷四衝程引擎驅動來提供動力。發明者是一個叫巴特勒的英國人，在他設計出這輛車後，曾經想批量生產，但因為資金不足最終放棄。1885年，德國發明家戈特利布·戴姆勒又設計了一款摩托車，和前者相比，在造型上它和現代摩托車更接近，而且裝備了一個使用汽油的引擎。按理來説，這輛摩托車應該是成功的，但它最終還是石沉大海了，因為戴姆勒的最終目的並不在研究摩托車上面，而是裝在車上的內燃機。
到了19世紀末期，摩托車的概念和技術基本上就已經成熟了，德國的一家公司在世界上第一回開始公開發售摩托車。緊接着很多人發現了這個商機，紛紛開始效仿，而摩托車也因此駛向了整個歐洲，甚至是整個世界。進入20世紀之後，摩托被使用的頻率越來越高，逐漸有了替換掉馬匹的趨勢。1903年，一個名叫威廉·哈雷的美國人也成立了一個摩托車品牌，後來因為第一次世界大戰，這個公司得以迅速的發展了起來，併成為了全世界最大摩托車製造商，也就是後來的哈雷摩托車。
言歸正傳，摩托車不重要，挎斗子才是這篇文章的主角。關於挎鬥，它其實也是有學名的，叫做“邊車”或“掛邊車”。1893年的時候，一個名為貝杜的法國軍官率先提出了邊車這一概念，他還因此獲得了一筆獎金。1903年的時候，一份名為“摩托騎行”的報紙上出現了一副插畫，畫的就是一輛加裝了邊車的摩托車，從這之後挎鬥開始走進人們的生活。這樣一看，真正發明挎斗子的人其實是一個不知名插畫師。值得一提的是，我們熟悉的捷豹公司，其實也是靠着生產邊車發家的。
在上世紀二十年代，邊車在美國迎來了他的高峯時期，各大廠商紛紛開始投入生產，而同時期的汽車雖然已經成型，但受歡迎的程度卻遠遠趕不上挎斗子。美國人勞頓維爾在後來還發明瞭一種連接方式，使得邊車可以在不脱離摩托的情況下可以進行活動，以此來增加乘員的舒適度和安全性，進而成立了當時最大的邊車公司“福萊西寶邊車公司”。後來由於美國汽車開始走廉價路線，外加政府的主動干預，挎斗子在美國的熱潮才逐漸減弱了下來，但這個“逐漸”的過程也持續到了上世紀50年代。
戰爭時期的摩托騎兵
其實將挎斗子用於戰爭這件事在第一次世界大戰的時候就已經出現了，而最早開始使用的國家則是英國。當時英軍使用的重機槍是維克斯機槍，單是槍體和支架的重量就達到了36公斤，另外還要加上大量的子彈以及冷卻槍管所用到的水，所以要想快速的移動它往往需要很多人。為了解決這個問題，也更是為了讓自己更舒服一點，英國人才將重機槍架在了挎鬥上面，實戰的效果理應是很不錯的，機槍單位的機動性得到了不小的提高，同時車體還可以勉強擋一擋子彈。
到了第二次世界大戰期間，這挎斗子已經徹底的成為了一種戰爭武器，德軍閃擊波蘭的時候，除了大量的2號坦克和3號坦克，亦有成千上萬的“挎斗子騎兵”，他們所使用的主要是西德卡爾摩托車，也稱寶馬R71。和傳統騎兵的戰馬相比，挎斗子不知道什麼是疲憊和飢餓，只會出現故障和沒油的情況，並且載重能力超強，主要的是它可以持續的高速移動（馬的長跑能力實際上比不上人）。除了波蘭戰役之外，挎鬥騎兵在其他國家一樣受到了熱烈的歡迎，而我們開始熟悉這個東西，也應該是從那時候開始的。
結語——我們的長江750
寶馬R71在二戰時期固然是成功的，隨着戰爭的結束，它本應該退出歷史的舞台，但實際結果卻並不是這樣，這款挎斗子在另一個地方重生了。蘇聯曾經大量仿製過寶馬R71，並稱其為M72型三輪摩托，而後這輛車又傳到了我們身邊，就是後來的“長江750”。最初的時候也是軍用，後來又轉為了民用，在上世紀八、九十年代達到了頂峯，甚至到了21世紀，它也活躍了一陣子併成為了國際熱銷品。那個時候“轎子”可是一個稀罕東西，要想有牌面就必須需要靠長江750了，印象中，它好像還經常被當做婚車來使用。
參考文獻《 Oxford English Dictionary》、《Origin of the Sidecar》、《萬物簡史》
本文圖片來源於網絡