以現在的行情來看，銷量能破百萬的車型還是比較少的。以前起來的品牌少，消費者選擇上比較侷限，買車都是奔着常見的幾大品牌去。現在不一樣了，發展水平越來越高，崛起的品牌也越來越多，榮登百萬銷量的車型自然也就不止一兩款了。據最新銷售數據統計，又有兩款SUV銷量破百萬，那就是廣汽豐田漢蘭達和吉利博越，也是大家非常熟悉的兩款車型，破百萬銷量不易，有如此好成績的它們究竟都有哪些看點。
廣汽豐田漢蘭達
作為中大型SUV市場的標杆車型，漢蘭達確實創造了很多第一次：曾以55.6%的市場佔有率佔據細分市場半壁江山，並持續保持細分市場銷量第一，擁有這些成績的它靠的是什麼？
一、品質保障。豐田旗下的汽車，多有皮實耐用的美稱，並非粗製濫造，畢竟誰都不想自家車子剛買就經常光顧修車店。
二、技術成熟，很少冒險啓用未經過大量數據與實踐檢驗的新技術，這種做法容易出現問題，在未能保證的情況下，只求安穩。而漢蘭達，無論是其發動機，還是變速箱等關鍵部件都是經過市場認可的，這樣一來也就最大限度地避免了潛在的風險。
三，外觀及空間上表現優異。與競品車型相比，七座佈置，空間利用最大化在漢蘭達身上應用的淋漓盡致。外觀也摒棄了一般中大型SUV的笨重感，表現大氣，符合很多中國消費者的口味兒。
吉利博越
破百萬銷量大關的博越並非一日之功，2016年3月26日上市，一句"你好，博越"開啓了它智能SUV互聯時代。在壓力緊迫的當下，或許它不是最佳選擇，但它卻能在上市後的短短20天，訂單突破3萬輛，單這點就很能吸引人注意了，當然後面發展也很迅速。
在大環境影響下，2020年7月吉利汽車銷量105218輛，同比增長15%，1-7月總銷量超63萬輛，繼續保持月銷10萬+的穩定上揚勢頭，領跑自主品牌汽車前行。SUV博越家族作為吉利汽車的引擎，累計銷量更是突破了100萬輛的大關，4年時間100萬輛，已是非常優秀的存在。
硬朗的外觀表現，線條分明，還是比較符合國人審美觀。車身尺寸合適，中流偏上，內飾表現優秀，座椅舒適感好，與同級車型相較，也沒有多大差距。
或許在你眼裏它們不是最好的車型選擇，但能用短短几年時間突破百萬大關的車還是很值得期待的。而且吉利博越作為國產品牌，也證明了它的實力，從過去數不清的詬病，到現在慢慢被國人所接受，是值得被紀念的一刻。
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