[愛卡汽車 導購原創]
談到100萬元以內的“大佬”級豪華轎車，大家心裏都有不同的標杆，喜歡操控的選保時捷Panamera、衷情運動的選瑪莎拉蒂Ghibli。但是如果你想要一款既有操控運動基因，又有豪華行政氣質的座駕，那肯定少不了上汽奧迪A7L。想知道A7L、Panamera、Ghibli的“茶話會”都聊了哪些內容嗎？一起到它們的羣聊裏看看吧。
此次參加對比的車型分別是上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先見版、保時捷Panamera 2.9T和瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T Modena，官方指導價請參考下表。
| 對比車型官方指導價 | |
| 車型 | 官方指導價（萬元） |
| 上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition executive先見版 | 77.77 |
| 保時捷Panamera 2.9T | 99.80 |
| 瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T Modena | 88.98 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
上汽奧迪A7L：我和A7 Sportback的造型都源自於Prologue概念車，設計師通過凌厲的線條營造鋒芒畢露的感覺，既有四門行政轎車的霸氣，又有五門轎跑車的帥氣。全系曜黑套裝、流晶套裝兩款可選，無論什麼角色都能完美適配。
上汽奧迪A7L：大尺寸格柵氣勢十足，我將家族的橫幅樣式變成了縱橫交錯的全新樣式，視覺效果更復雜。除此之外，前臉還能看到毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭的安裝位置，頂配車型標配奧迪Pro領航套裝增強版（L2+），支持0-250km/h全速域自適應巡航、交叉路口交通輔助系統、65km/h-250km/h車道保持等功能。
上汽奧迪A7L：跟“燈廠”比你們都還嫩了點。智能激光大燈可實現最遠600米的照明距離，藍色照明光導讓人過目難忘；HD Matrix LED燈組由32顆模組構成，能根據道路情況精準分佈光束，時刻照亮你的前路。
上汽奧迪A7L：側面展現出這個級別應有的體量感，同時又沒有取消拉風的無框車門，還支持電吸，上下車皆優雅。C柱過渡平滑，和諧的比例相較A7 Sportback多了點端莊。
上汽奧迪A7L：尾部同樣是高級感十足有沒有？吸睛的貫穿式尾燈在造型上與頭燈呼應，勾勒出優美的輪廓，解鎖時的效果非常有辨識度，一看就知道是輛奧迪。排氣採用隱藏式設計，低調從容，懂得的人會通過“55 TFSI”尾標來跟我確認眼神。
保時捷Panamera：我的設計無需多言，夠經典，夠保時捷。中期改款將Sport Design套件改為標配，提升了運動感，還幫消費者節省了些錢，多麼貼心。
保時捷Panamera：和同價位大部分轎車不同，我的車尾曲線更柔美，雖然對提升空間沒有幫助，但是好看就夠了，不是嗎？追求更強的實用性可以選行政加長版或者Sport Turismo。
保時捷Panamera：車尾方面，最主要的變化就是尾燈內部造型從點陣式變成了一整條，酷炫的四出排氣、三段式尾翼都設置了一定的門檻，還是那句話——不選個幾萬別想跑。
瑪莎拉蒂Ghibli：我堅持傳承瑪莎拉蒂一貫的姿態，富有侵略性的大嘴搭配醒目的波塞冬三叉戟，呈現出不怒自威的姿態，和大哥總裁一脈相承。
瑪莎拉蒂Ghibli：側面是長前懸+短後懸佈局，尾部略微上揚，配合兩段式腰線營造出強烈的俯衝感。另外，在三輛車中我是最寬的（1945mm），橫向空間富裕。
瑪莎拉蒂Ghibli：跟車頭相比，我的尾部造型更圓潤飽滿，尾燈上方的小鴨尾非常俏皮，底部是張揚的四出排氣，時刻向路人炫耀我的摩德納血統。
外觀部分總結：A7L、Panamera、Ghibli都是這個價位當之無愧的顏值擔當，Panamera和Ghibli有着更明顯的運動取向，對於駕駛者的照顧比乘坐者更多，車身比例傾向於寫意。A7L和A7 Sportback同宗同源，比起Panamera和Ghibli，運動氣息不落下風，同時它也有穩重的一面，能很好地兼顧家用、商用場景，“可鹽可甜”。
ROUND 1
上汽奧迪A7L：我的內飾佈局同樣用上了奧迪家族最新的設計語言，十分注重對科技感的塑造，增強型數字儀表+信息娛樂雙屏移植自旗艦A8L。中控台被大面積真皮材料覆蓋，視線向下可以看到精緻的飾板，層次豐富，考究的用料和精細的做工不負行政之名。
上汽奧迪A7L：方向盤造型頗具奧迪特色，握感也十分出色。外圈真皮觸感細膩，握環粗細適中，兩側還強調了內凹設計，更符合人體工程學。
上汽奧迪A7L：12.3英寸液晶儀表可顯示關於車輛、多媒體系統和駕駛輔助系統的諸多內容，清晰直觀。如果想切換至炫酷的全屏地圖模式，按一下方向盤左側的VIEW快捷鍵即可輕鬆觸達。同時A7L還擁有夜視系統，進一步為夜間行車安全保駕護航。
上汽奧迪A7L：10.1英寸中控屏分辨率為1540×720，奧迪獨有的觸覺反饋可以用鏗鏘有力的振動讓你知道操作是否成功，引起極度舒適。屏幕內置MIB 3娛樂信息系統，專為中國豪華車主打造的的Audi Connect開放式App生態系統，提供了導航、智能語音、遠程控制等互聯信息服務。上汽奧迪還將與騰訊跨界合作，整合騰訊生態系統下的QQ音樂、騰訊小場景、騰訊地圖等應用，本土化水平更出色。
上汽奧迪A7L：空調控制面板被整合到了下方的8.6英寸屏幕中，手寫功能也在這塊屏幕上實現。不僅支持常規的點按操作，還可滑動控制，例如空調温度設定，操作便捷。對比車型還配備了後排娛樂屏幕和控制屏幕，豪華氛圍拉滿。
保時捷Panamera：我的內飾是最簡潔的T形佈局，整體延續了老款的設計風格，除換裝方向盤外，外人很難看出新車有什麼升級。
保時捷Panamera：經典的五連表由左右兩塊大屏和中間的實體轉速錶組成，代表着機械與科技的完美融合。
保時捷Panamera：12.3英寸中控屏內置PCM系統並配備Connect Plus功能，支持智能互聯、語音控制、無線Apple CarPlay等功能，夠用就行。
瑪莎拉蒂Ghibli：我的內飾豪華卻不失運動感，中控台採用對稱設計，符合大多數消費者審美。三輻式方向盤尺寸偏大，握感舒適，配合大尺寸換擋撥片為駕駛激情鋪墊。
瑪莎拉蒂Ghibli：儀表盤不再是雙炮筒樣式，雙圓盤+液晶屏更顯時髦，時速表和轉速錶中間都有三叉戟Logo，傳遞出濃濃的信仰感。
瑪莎拉蒂Ghibli：10.1寸的屏幕分辨率、屏佔比都有所提升，UI界面也經過了重新設計，扁平化風格符合時代發展趨勢。車機也和騰訊進行了深度合作開發，騰訊車聯TAI解決方案出現在進口車型上並不多見。
內飾部分總結：這一輪比拼過後，A7L展現出較為明顯的優勢，豐富的配置為它帶來了更好的使用感受，三屏佈局則讓它擁有更具科技感的體驗。此外，A7L的做工也質感滿滿，為它“圈粉無數”，很好地詮釋了豪華與科技的融合，可以説是豪門典範了。Panamera和Ghibli的用料也很紮實，但是前者配置平平，後者設計老舊，無法瞬間抓住“New Money”的心。
ROUND 2
上汽奧迪A7L：我的真皮座椅填充物軟硬適中，無論是看起來還是坐上去都非常舒適，側翼包裹性對不同身材的駕乘人員都很友好。
上汽奧迪A7L：舒適性配置一應俱全，不僅支持8向電動調節+4向腰部支撐調節，座椅加熱、通風、按摩、記憶、副駕“老闆鍵”等也都有配備。
上汽奧迪A7L：後排支持靠背角度電動調節，方便尊貴的乘客找到合適的坐姿，加熱、通風、按摩也一個不落，配合大小兩塊屏幕，尊貴體驗讓同級對手難以匹敵。
上汽奧迪A7L：行李廂裝載能力也不用擔心，內部空間非常規整。同時還規劃了網兜、錨點等，便於存放不同物體。後排座椅因為電調的關係，無法放倒，在這個價位也很常見。
保時捷Panamera：我的主副駕座椅均提供8向電動調節功能，同時，腿託和腰部都支持4向調節，雖然座椅本身不厚實，但是支撐性並不拉胯。通風、按摩可以通過選裝獲得，價格在16000元左右。
保時捷Panamera：後排為兩個獨立座椅，電動調節、位置記憶、加熱、通風、按摩統統可以選裝，走過路過不要錯過。
瑪莎拉蒂Ghibli：座椅造型還是老款的樣式，包裹感、支撐性都非常出色。頭枕上也有三叉戟印記，拍照發朋友圈倍有面子。
瑪莎拉蒂Ghibli：坦白説後排並不是我的重點，雖然靠背舒適度不輸前排，但是座墊長度、高度肯定不及那些頭頂行政光環的競品，可以選裝的項目也寥寥無幾。
空間部分總結：第三回合過後，A7L憑藉厚實的座椅、超高的配置以及實用的行李廂空間將領先優勢再次拉大，真正的豪門，就應該擁有讓前後排駕乘人員同時露出微笑的實力。
上汽奧迪A7L：我搭載3.0T V6發動機，最大功率250kW（340馬力）/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，0-100km/h加速時間5.6秒，48V輕混系統能在剎車時提供能量回收並用於加速，乘坐更舒適、駕駛更輕鬆。此外我還配備了quattro四驅系統，應對不同路況、不同天氣更從容。
上汽奧迪A7L：與發動機匹配的是廣受好評的7擋S Tronic濕式雙離合變速箱，在任何時候深踩油門，變速箱都能立刻做出反應，平順性也十分出色。
保時捷Panamera：我的2.9T V6發動機最大功率243kW（330馬力）/5400-6400rpm，最大扭矩450Nm/1800-5000rpm，0-100km/h加速時間5.6秒。
保時捷Panamera：傳動方面，匹配“傳家寶”8擋PDK變速箱。
瑪莎拉蒂Ghibli：我的3.0T V6發動機最大功率257kW（350馬力）/5500rpm，最大扭矩500Nm/1750-4500rpm，0-100km/h加速時間5.5秒。
瑪莎拉蒂Ghibli：傳動方面，匹配8擋手自一體變速箱。
總結：A7L、Panamera、Ghibli都是各自品牌的代表車型，經過此次“茶話會”可以看出，三款車都擁有不俗的產品力。不過很明顯，A7L表現得更像一位“六邊形戰士”，除了強大的旗艦氣場，它在保時捷、瑪莎拉蒂的主場——運動操控上也絲毫不輸，甚至擁有更豐富的底盤硬件，集豪華科技與最強性能於一身。作為純正德系豪華品牌旗下車型，A7L憑藉出色的外觀、科技與豪華並重的內飾、寬敞的空間、強勁的動力攻城略地，確實可以稱得上是豪門“大佬”中的後起之秀。
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ROUND 3+ROUND 4