豐田汽車一向以皮實耐用著稱，即便是造混動汽車也是如此，旗下雙擎車型質量、口碑都挺好。不過，隨着純電汽車時代帶來，起步稍晚的豐田也開始將重心慢慢轉移到了純電產品上，剛剛上市的一汽豐田旗下全新中型純電動SUV——bZ4X就是一個代表，補貼後售價19.98萬元起。
一汽豐田bZ4X作為一款純電中型SUV，顛覆了我們此前對於豐田汽車產品的所有印象，基於e-TNGA專屬架構打造的它，在設計方面十分前衞、激進，非常符合年輕用户的審美。在尺寸方面，一汽豐田bZ4X有着近4.7米的車長以及2850毫米的軸距，其中軸距和我們熟知的漢蘭達完全相同，再加上純電車型在空間優化方面的先天優勢，因此乘坐空間十分寬敞。一汽豐田bZ4X車內擁有非常前沿的科技造型，同時搭載有12.3英寸中控大屏，8個安全氣囊，並配有智能泊車助手、L2級駕駛輔助系統等豐富配置。在動力和續航方面，一汽豐田bZ4X擁有560km、615km等多個續航版本，同時提供前驅及四驅兩種動力形式，其中四驅版系統最大功率160kW。當然，對於這款豐田的純電SUV，用户自然對它用車成本比較關心，那麼一汽豐田bZ4X到底是一個什麼水平呢？
頂配車型28.48萬元，首年保費約8300元一汽豐田bZ4X剛剛上市，補貼後售價為19.98-28.48萬元，作為一款合資純電中型SUV，這款車型的直接對手不多，因此為了更好體現這款車的用車成本，我們就拿一汽豐田bZ4X售價28.48萬元的頂配車型，和同級的熱門純電SUV、剛剛完成降價的特斯拉Model Y“後輪驅動版”（售價近30萬元）進行對比。
雖然我們暫時沒有一汽豐田bZ4X的相關的保險費用數據，但是由於保險價格和車價直接掛鈎，所以我們可以拿售價接近車型進行保險費用預估。根據我們調查，一汽豐田bZ4X在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約8300元，如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，一汽豐田bZ4X三年保險費用總成本大約為20750元，平均一年約6917元。相比之下，售價更貴的特斯拉Model Y首年保費約為8700元，三年保險費用總成本大約為21750元，平均一年約7250元（實際保險價格會受到投保地區、保險項目、以及不同保險公司的影響）。
bZ4X十年保養免費，比Model Y節省約1500元？一汽豐田bZ4X在此前預售期間，推出過贈送十年20萬公里的免費保養服務，因此在三年行駛60000km的用車週期內，只需更換一些油液、空調濾芯即可，而根據空調濾芯每隔20000km、制動液每隔40000km的更換週期來計算，預計一汽豐田bZ4X三年保養總費用會低於1000元。
相比之下，特斯拉Model Y需要每隔40000km或24個月，對三電系統、底盤等方面進行常規檢查，常規檢查費用600多元，同時還要更換制動液，價格約為750元；空調濾芯每隔20000km需要進行更換，價格約為400元；防凍液每隔80000km需要進行更換，價格約為900元。因此，特斯拉Model Y三年行駛60000km的保養總費用約2500元，相比一汽豐田bZ4X要多花約1500元。
bZ4X電耗更高，但每月只比Model Y多花14元一汽豐田bZ4X頂配車型搭載的是前後雙電機，官方百公里耗電量為14.7kWh，不過介於這套雙電機的總功率只有160kW，比特斯拉Model Y“後輪驅動版”的單電機功率還要低，因此預計實際耗電量不會相差太多，繼續結合只有約2噸的車重，因此實際耗電量我們預計為15.5kWh。相比之下，我們之前調查的特斯拉Model Y“後輪驅動版”實際耗電量約為14kWh，電耗更低一些。
我們就以目前家用電約0.56元/ kWh計算電費，一汽豐田bZ4X三年行駛60000km總電費為5208元，平均每月電費為145元。Model Y三年行駛60000km總電費為4704元，平均每月電費為131元。可以看到，對比售價接近的兩款車型，一汽豐田bZ4X雖然耗電量更高，但由於電價便宜，因此實際每月只有十幾元的差別，對日常用車幾乎不產生影響。
結語：我們將預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出一汽豐田bZ4X三年行駛60000km的總用車成本約為26958元，平均每年約8986元，平均每月約749元；特斯拉Model Y三年總用車成本約為28954元，平均每年約9651元，平均每月約804元。總體來説，對比兩車價格接近車型的用車成本，一汽豐田bZ4X保養、保險要更便宜，但電費比Model Y稍貴，不過由於電價便宜，因此每月依舊要比Model Y少花55元，這也算得上讓豐田“省錢”的優勢在純電市場上有了延續。