IT之家 9 月 2 日消息，在比亞迪電話會議上，比亞迪董事長王傳福透露了品牌當下的狀況以及未來規劃。
王傳福表示，目前比亞迪在手訂單超 70 萬台，新車下單交付週期 4-5 個月；而剛剛上市的海豹車型已經投入量產，受疫情和限電影響交付壓力很大。總體來説，比亞迪 2022 年底會爭取 28 萬台的月交付量。
IT之家瞭解到，目前比亞迪 7 月批發量達 16.22 萬輛，8 月數據暫未公佈，預計不會低於這個數值。
在未來發展規劃方面，比亞迪將在 2023 年上線豪車品牌，並將帶來很多獨有的新技術，首款車型將達到百萬元級別，而第五代 DM-i 系統將於 2024 年推出。此外，比亞迪目前在海外主打歐洲市場，可能會暫時放棄美國市場。
自動駕駛方面，比亞迪高端車型會推出高端智能輔助駕駛，包括一整套輔助駕駛方案，涉及硬件軟件整體化部署，並會通過保持長期產品技術創新來保持長期持續的產品領先。
在市場發展方面，王傳福認為 2023 年中國整個新能源市場可達 900-1000 萬輛，他們計劃交付 400 萬台以上的整車，而電池、電機電控半導體方面會同步甚至更多。電池主要產能依然是供應內部，很少的比例供應外部，不過 2024 年外供比例將明顯增大。
針對明年新能源車的補貼退坡一事，王傳福表示比亞迪因為銷售規模的增長，其原材料採購成本會降低 3-5%，從而抵消這部分成本。
《比亞迪：上半年淨利潤 35.95 億元同比增長 206.35%，新能源汽車市佔率 24.7%》