拍攝、撰文|褚韻文
隨着市場內各種類車型增加，轎車的熱度在降低？其實不然，國內市場月銷量當中轎車的佔比近半，依舊是消費者在購車時的主要選擇。
1到7月份，10-15萬的家轎佔了最大的份額，自主品牌在5-10萬區間內為主力選手，隨着產品品質的提升，正在佔領原屬於合資品牌的10-15萬區間。值得注意的是，5-15萬市場運動化轎車正在加速投放，2022年1-7月份銷量同比提升108%，佔總體市場比例提升16%。
這其中，10萬級家轎市場在不光是競爭最為激烈的市場，也是當下年輕人選擇頻率最高的價格區間，市場有需求，車企自然將其看作不可丟失的陣地，不過隨之而來的是產品的同質化，以什麼樣的產品形式突圍？是擺在車企面前的一堂不能逃避的必修課。
對於奇瑞來説，其或許是產品線最為豐富的自主品牌之一，這所體現的是對於細分市場的考量，既然同質化已然出現，不如我就走一些個性化路線來滿足消費者更為精細化的需求。
以主打的艾瑞澤系列為例，這一家族當中出現過艾瑞澤5PRO，這是一款注重車內空間以及智能的產品；隨後出現在市場的艾瑞澤5PLUS則針對動力這一短板進行了提升；如今針對市場運動化風格日發濃厚的特點，這一家族推出了艾瑞澤5GT，一款性格特點更為鮮明的運動細分市場家轎。
六邊形戰士就一定好？
現在我們會用“六邊形戰士”來形容一款實力均衡、各方面都比較突出且無明顯短板的產品，這樣的產品特徵確實讓人挑不出毛病，但是你的亮點也不會在林林總總的同類產品當中脱穎而出。
就像市場中熱度比較高的產品，絕對是在某一方面相較於同類型產品與同價格區間的對手能夠讓人耳目一新、眼前一亮。
艾瑞澤5GT所掛的尾標已經將其特性表現得非常明顯，就是要將運動貫徹到底。整體的造型激進且符合當下潮流，多處燻黑的處理進一步強調了運動屬性，實拍的橙色車身讓車輛更具活力，並且在這中網“GT”標識也讓車輛更具辨識度。
當我們把目光集中在車輪的時候，噴漆成黑色的輪轂在造型上或許還能夠更為誇張一些，不過藏在輪轂內部的橙色固定式雙活塞運動大卡鉗為車輛注入醒目且極具賽車般的運動氣息。
外在的氛圍營造到位了，內在是否具備一款主打性能產品的硬核實力？
鯤鵬動力對於動力的提升很明顯，1.6T發動機配合7速濕式雙離合，使之最大功率能達到145千瓦、並且可迸發出290牛·米的最大扭矩，這個數據讓艾瑞澤5GT所處的產品與價格區間當中很難有能夠與之匹敵的對手。
就算將駕駛模式設置為標準，駕駛者也能夠在不經意間感受到這台車躁動的內心，油門稍微深踩，車頭便會揚起，需要承認的是，艾瑞澤5GT的動力響應是這個級別車型當中非常快的，這種調校也將車輛的運動屬性進一步放大。
奇瑞甚至還在這台車中加入了一個名為“GTBOOST”的專屬駕駛模式，可以理解為其他車型上的運動模式，在這一模式下，動力會隨着駕駛者的腳在碰觸到油門的一瞬間便一股腦“湧”出來，起步、超車加速都較之前上升一個維度，“快人一步”名副其實。
官方表示這台車的底盤也進行了運動化的調校，帶給人直觀的感受就是懸掛明顯更硬朗，支撐性更足，側向的支撐力要比這個價位的其他產品更足，駕駛者可以用更高的速度過彎，並且不會喪失信心。
儘管主打運動特性，但是這台10萬級的家轎並沒有拋棄輕鬆好開的產品點，轉向的主力以及油門剎車踏板的反饋都是非常輕、很省力，所以開起來很輕快，不過在“GTBOOST”模式下，以上的反饋有些敏感，在動力響應更快的情況下，轉向與踏板若是穩重一些則會更好。
以上幾點動力性的優勢完全可以讓艾瑞澤5GT成為市場當中“與眾不同”的那一個，當一台10萬級的家轎解鎖運動特性，顯然讓年輕消費者投去了關注目光，起碼從我的角度來看，擁有獨特產品力的產品才會更吸引人。
個性的背後，品質作為支撐
艾瑞澤5GT依然具備了顏值與硬實力，對於大部分年輕消費者來説，這其實已經足夠讓他們為之掏腰包，但是這台車似乎還是想用更全面的實力去討好消費者。
品質這是一個非常籠統的詞彙，這個詞可以用在很多方面，對於艾瑞澤5GT來説，這個詞彙將體現在哪幾個方面？這樣一台10萬級的小車又能夠在品質方面有哪些作為？
首先，安全品質必不可少，既然是一款跑得快的車，那麼自然要在安全領域進行全方位的保障，全系標配6安全氣囊，這一點在同級車型當中可謂是獨有；此外應用高強度鋼的車身結構配合L2級別的智能駕駛輔助，在主被動安全方面表現出了越級的品質。
其次，品質也體現在用車環節當中。之前的十萬級小車更多是以代步的功能出現在消費者的用車生活當中，但是隨着時代的發展，消費者對於該級別產品提出了更高的需求，尤其是在年輕人主導的市場內，智能成為了用車品質的一個體現。
奇瑞雄獅智雲交互系統讓艾瑞澤5GT更懂年輕消費者，語音交互、手機互聯、遠程控制等目前主流的智能科技配置都出現在配置表當中；無線充電、360°鳥瞰式超清全景影像、多處儲物空間也讓用車更具便利。
儘管在前面我們認為艾瑞澤5GT是一個性格更為明顯產品，稱其為六邊形戰士明顯不太合適，但是在凸顯品質的內在與配置方面，它似乎又展示出來了“AllIn”的一面，或許是奇瑞掌握了與年輕人對話的正確之道，細分並不是小眾，而是對於消費者訴求的精準滿足。
總結
通過這款車，或許奇瑞也愈發懂得消費者的真正訴求，此前奇瑞投放產品可以用“廣撒網”來形容，產品線多到數不清，儘管這是在為細分市場努力，但是從產品的角度來看，其特性表現得並不明顯。
但是從艾瑞澤5GT來看，其想要突出的東西更為明顯，產品特性也更為純粹，在我進行體驗後，這台車給我留下的印象除了運動似乎沒有別的標籤，這其實是這一產品的成功之處，所謂細分產品，個性不突出談何細分。
與此同時，這台車表現出了對於當下年輕消費者的誠意，動力的表現以及配置的豐富程度可以用越級來形容，當然，結合售價之後，或許“超值”這個詞來形容更為精準，這也是其殺入這一競爭激烈市場的底氣。【iDailycar】