日前，日產汽車通過官方渠道發佈了11月中國區銷量。11月，日產汽車銷量47983台，同比下滑52.5%。其中，東風日產11月銷量45346台，同比下滑53.3%，鄭州日產11月銷量2637台，同比下滑34.2%。1-11月，日產汽車中國區累計銷量為974715台，同比下滑20.2%。
細分來看，乘用車板塊，日產汽車1-11月累計銷量835388台，包括日產、啓辰、英菲尼迪品牌，同比下滑19.1%。輕型商用車板塊，日產汽車1-11月累計銷量139327台，同比下滑26.3%。
在過去的11月，東風日產迎來了公司第1500萬輛整車下線，而且是一台純電車日產ARIYA，這預示着日產在華戰略將逐漸向新能源車方向傾斜。也意味着東風汽車和日產的合作將進入到全新的階段。
與此同時，近幾個月日產的銷量下滑也與今年多發的疫情有一些關係，受疫情影響，零部件供應、運輸等都有所影響。另外，芯片短缺的影響也在日產持續發酵。
不過，從今年的中國車市整體也可以看出，中國本土品牌車型開始逐漸崛起，正在搶佔日系品牌的份額。如果説此前韓系品牌銷量下滑是被中國品牌蠶食的話，那麼現在日系品牌也將逐步面臨中國本土品牌的圍攻，日系品牌的優勢正在逐漸減小。除了日產，本田汽車今天在華銷量下滑也同樣嚴重。
如何重新讓銷量回歸正常水平，提升產品性價比，對日產汽車而言將是非常重要的考驗。面對中國品牌的圍攻，日產汽車未來的路將如何走？我們拭目以待！（文 車視界科技 李亮）