[愛卡汽車 科技頻道 原創]
我想對於每個喜歡越野的朋友來説，奔馳G級都是不可忽視的一款車型，它不同於豐田LC車系更偏向於工具車的定位，也區別於Jeep牧馬人(參數|詢價)更粗獷的“人設”。這個誕生於1979年的車型，有着顯赫的身世、經典的外形以及精緻的內在美，同時在3把差速鎖的加持下，又讓它站在了越野車界食物鏈的最頂端，所以我一直視它為越野界的圖騰。
作為圖騰，奔馳G級一直使用V8發動機（國內G 500/G 63車型），當然還有高高在上的價格，不過在今年，奔馳將配備2.0T四缸發動機的G 350引入到國內市場，這想必讓不少人離自己的圖騰更近了一步，但問題來了，G 350還能越野嗎？帶着這個問題，我們來到京郊的凱擇汽車運動基地，着重體驗G 350的越野性能。
之前，我同事已經對G 350進行了詳細的公路試駕體驗，想了解它公路表現的朋友們，可以點擊後面的鏈接《愛卡試駕奔馳G 350 5折排量 全價氣勢》。這裏我們首先再回顧一下G 350的外形和內飾的特點。
編輯總結：雖説這次G 350使用的2.0T發動機是中國特供，但在動力方面對於80%的消費者來説，應付日常駕駛沒有絲毫的問題，越野表現也沒有出現動力不足的情況。如果説G 500車型是巨石強森的話，那我想G 350起碼也是李連杰的水平，雖然“個頭”看起來小巧了很多，但因此減少的車身重量，也讓它公路駕駛更加靈活、越野表現更加從容。
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