前言：在本次的北京車展上，不少廠商都發布了自家的概念車，概念車的誕生是一項造車方向，也能看出該品牌往後的一些車型設計理念。在現場，看到這些概念車就宛如身處未來之中，確實有很強的代入感。下面，便來看看北京車展上，那些看頭十足的概念車型。
本田SUVe概念車
外觀上，新車以 “一觸未來”為設計理念，保持了本田的設計風格，同時大面積的封閉式前格柵表明了純電動汽車的身份。採用雙門設計，封閉式前臉以及溜背造型和橫貫式尾燈，細長的LED前大燈與前臉飾條融合在一起，顯得非常時尚。同時低矮的車身和大尺寸的多輻輪轂，顯示出了新車一定的運動基因。
新車的尾部造型同樣非常簡潔，下滑的車頂造型與轎跑SUV非常接近，配合車側的線條顯出一定的肌肉感。據官方公佈的信息顯示，該款概念車採用先進的安全駕駛輔助系統、雙輻式方向盤，通過手機可實現對車輛進行遠程控制，並搭載了下一代“Honda CONNECT”智導互聯繫統，涵蓋智能AI助理、OTA在線升級等功能。
大咖點評：造型咋一看有點冠道的新能源版，還有個疑問就是如果量產車是這種方向盤的話，那麼轉彎打方向的時候不就很不習慣？
哪吒Eureka 03概念車
哪吒Eureka 03概念車在本次車展期間正式亮相。這款純電轎跑車型將搭載L4級別的自動駕駛輔助系統，而100km加速時間將小於4s，最大續航里程可達800km。
Eureka 03是一款將未來感完全彰顯在外表的純電動豪華四門轎跑車型。新車採用了全封閉式前臉造型設計，無論是前LED大燈、引擎蓋還是車頂到尾部的流暢線條，都極其符合哪吒一貫的設計風格。
官方信息所給出的數據來看，新車長寬高為4800/2000/1400mm，軸距為2900mm，續航將超過800km，零百加速時間不到4秒，並具備L4級的輔助駕駛技術。
大咖點評：這款哪吒概念車的造型也是非常科幻，0-100km/h不到4秒擁有很強的加速性能，希望往後量產版本也能如此吸引吧！
觀致MILESTONE概念車
外觀上，Milestone概念車大量採用平直線條進行修飾，並與全新觀致7造型相仿，立體化設計的頭燈造型與大量線條修飾的前臉造型相呼應，引擎蓋上方高聳的線條設計讓整車前臉視覺衝擊力極強，力量感十足。車身側面腰線由前部拐角向後延伸並逐漸上揚，雖然只保留一條腰線並無多餘線條的修飾，但依舊保持着其獨特的設計風格。
車側採用隱藏式門把手設計，車門處的標識和前臉的LOGO相互呼應。車門的打開方式不同於一般車輛，車身沒有B柱，並且採用了向外滑動的對開門設計，兼顧科技感和高級感。車頂似乎採用了通透式設計，並且似乎有類似百葉窗用來遮擋。尾部方面，尾燈採用了和前臉相似的分體式設計，直角化的燈帶配合“Q”字LOGO，整體和前臉呼應，而底部擴散器增加了運動感。
大咖點評：哇塞，這個造型好酷!不過也就曇花一現了。畢竟大家現在也可以看到觀致家的汽油車也賣不出，這個概念車也就走個過場罷了。
長安Vision-V概念車
長安Vision-V概念車與UNI-T造型相似，新車的前臉延續了無邊界設計語言，且更加誇張。行車燈比一般車型更加狹長，搭配封閉式格柵及鋸齒狀的前包圍。尾部擾流板突出，貫穿式的尾燈中間鑲嵌長安標識，下方同樣是鋸齒狀的下包圍。
內飾部分，新車採用極具未來感的設計，採用貫穿式一體大屏幕，看起來十分震撼。同時，新車預計還會配備平視顯示系統，為駕駛員提供更多駕駛信息。
據悉，長安Vision-V概念車定位於中大型SUV，定位高於UNI-T，車身長度在4900mm左右，軸距在2800mm左右。根據此前的規劃，在UNI-T推出後，引力（UNI）系列將陸續推出4-5款新產品，涉及轎車及SUV車型。
大咖點評：自從長安汽車建了設計中心以後，在設計方面的確牛掰。從UNI-T來看的話，這台Vision-V也可能會是一輛概念量產車，稍微期待一下吧。
雷克薩斯LF-30概念車
外觀方面，新車採用了極其誇張的設計，科幻感十足。前臉保留了紡錘式前格柵的造型，並由一塊可變色的屏幕代替，兩側則是非常誇張的7字形開孔設計。前大燈向下延伸至前包圍開孔兩側，細長的LED光源使其看起來更具張力，空隙部分則由內發光格柵填充。
尺寸方面，新車的長寬高為5090/1995/1600mm，軸距為3200mm。車身側面，雷克薩斯LF-30(參數|詢價)的造型同樣非常個性，型面組合簡潔而鋒利，營造出了極具衝擊力的視覺效果。新車尾窗處則採用了尖鋭陡峭的收尾手法，使尾部看起來非常緊湊。
LF-30概念車的車尾延續了誇張的造型，下陷的三角形LED尾燈組中央是一條與車頂相接的高聳區域，與尾部的三角形黑色面板相接。同時，車尾底部豎向放置的“領航燈”、尾燈向中央眼神的折線形光帶，以及可顯示動力系統能量流的輪轂電機藍色光源，都營造出了十分科幻的視覺感受。
新車的駕駛艙基於“Tazuna（繮繩）”概念打造，騎手和賽馬通過繮繩相互瞭解並建立聯繫，這就是Tazuna座艙概念的靈感來源，方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合，可實現簡單直觀的操作，讓駕駛者時刻專注於駕駛，無需繁瑣操作便可輕鬆控制各種常用功能（如導航、音響系統和駕駛模式選擇等）。作為一款面向未來的純電動車，LF-30採用下一代人機交互界面設計，包括AR行車信息顯示和手勢控制界面，為用户提供舒適便捷的駕乘環境。
動力方面，新車採用純電動動力系統，由車輪上獨立的電機驅動，系統最大功率400kW（544馬力）、峯值扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.8秒，極速為200km/h。新車配有110kWh容量的電池組，WLTP工況續航里程可達500km，支持的充電功率為150kW。
大咖點評：利潤百分之300的收割機要出新品了，不過等它出來的話估計也是天價，畢竟又有性能而且還有不錯的續航，我感覺價格不會比LM差多少。
奧迪Q4 e-tron概念車
概念車採用了充滿未來感的電動化設計語言，將奧迪經典的家族式設計元素與電動車設計理念相互融合。Q4 e-tron採用轎跑式SUV設計，車身長度為4590mm，寬度1900mm，高度為1610mm，軸距長2770mm，整體尺寸位於奧迪Q3和Q5之間。
內飾部分，奧迪Q4 e-tron概念車的中控屏與副駕駛前方的中控台融為一體，多邊形的設計元素使其具有不錯的視覺效果。同時新車還將下方中控台部分採用了全觸摸式的設計，捨棄了傳統樣式的檔把，更換為觸摸按鍵。
動力系統方面，純電動驅動系統由前部異步電機和後部永磁同步電機組成。輸出功率達到了225千瓦/306馬力，扭矩為460牛·米。官方給出的0-100km/h加速成績為6.3秒。電池的總容量為82千瓦時，WLTP標準下的最大續航里程為450公里。
大咖點評：Q4應該沒有汽油版，不然不好定位。然而定價肯定不便宜，如果是這樣的話，我覺得捷豹I-PACE會是它最強競爭對手。