【有車以後 導購】在經歷了2021年的激烈較量之後，眼下來到2022年各車企又開始新一輪的循環爭奪戰，併火力全開向汽車行業投入更多有競爭力的車型，力求在新的一年掌握主動權。
而隨着中國生育政策的不斷放開和消費者出行方式的轉變，大塊頭SUV越來越受到市場的重視，那麼今年各車企又將在這一細分領域投入怎麼樣的重磅車型呢？
坦克500
掌握流量密碼的坦克品牌不僅將首款車型坦克300買到脱銷，旗下第二款車型坦克500預售24小時訂單破2萬的速度，讓人直呼：牛呀！要知道33.5-39.5萬元的預售價對於國產車來説是需要勇氣的。
坦克500之所以先聲奪人，確實離不開它豐富的產品實力，高大威猛、硬派越野的風格設計，氣場不輸陸巡。同時它也充分照顧到這個價格段消費者的面子，外觀加入精緻細節點綴，也突出了它的豪華感。運動版和商務版兩種不同的風格設計，以及五座和七座佈局，也帶給消費者更多選擇空間。
在配置方面，12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏幕為全系標配，內飾做工用料也屬於豪華車的水準。動力方面，全系3.0T V6+9AT發動機，並搭配48V輕混系統，兼顧了強動力輸出的同時，還帶來了更好的燃油經濟性。據悉，坦克500將於3月初正式上市，對於它的正式售價我們可以關注一下。
小鵬G9
相比於蔚來、理想高舉高打的市場打法，小鵬一直堅持走親民路線，但是要想提升品牌調性，還得靠推出更高端的車型。在2021年廣州車展上，小鵬帶來了首款中大型SUV——小鵬G9，更先進的配飾及技術水平，讓很多人對它非常期待。
小鵬G9繼承了小鵬家族一貫簡潔的設計風格，整體視覺效果符合中大型SUV的定位。如果你之前瞭解過小鵬G9，或許你會覺得它的設計過於規整，沒有太多辨識度，不過這種偏“中庸”的設計風格，更有機會獲得消費者的廣泛認同。
據瞭解，新車將會基於X-EEA 3.0電子電氣架構打造，將會搭載更高性能芯片，智能輔助駕駛系統將採用XPILOT 4.0，技術要比小鵬P7更加先進。
另外，小鵬G9還搭載了XPower 3.0動力系統，是國內首款基於800V高壓SiC平台的量產車，未來可實現5分鐘快充，補能超過200km。
寶馬X5
去年12月隨着新一波申報圖的曝光，寶馬X5終於在千呼萬喚中確定國產，並命名為X5。國產寶馬X5將會對車長和軸距進行加長，並推出搭載2.0T發動機的xDrive 30 Li以及搭載3.0T發動機的xDrive 40 Li兩個版本，最大功率分別為272Ps與370Ps，傳動系統依舊是匹配8速手自一體變速箱。
外觀方面，寶馬X5依然保持進口寶馬的設計，經典的雙腎進氣格柵配狹長大燈組，下包圍為三段式佈局，與現款M運動套件相同。車身尺寸方面，寶馬X5長寬高分別為5060×2004×1779mm，軸距3105mm，與現款車型相比，車身長度增加130mm，車身高度增加3mm，軸距加長了130mm，最直觀表現在車內空間上會更有優勢。
據悉，寶馬X5預計在今年4-5月份生產，規劃年產能為12.1萬台。臨近量產，網友們對寶馬X5L的價格有了更多期待，最近更有網友爆出一張不明來路的表格，聲稱國產X5售價區間為55.8-75.8萬元，雖然很快就被闢謠，但也看出了網友們對這款車的熱情。對於寶馬X5，你期待的售價會是多少呢？
蔚來ES7
日前，蔚來總裁秦力洪透露，今年4月中旬蔚來將正式發佈第三款SUV車型——蔚來ES7，新車將基於蔚來NT2.0技術平台打造，會搭載先進的智能化配置，定位在ES6和ES8之間。
蔚來ES7的保密工作做的相當不錯，即使在去年的NIO DAY上，蔚來也只是發佈了ET5，並沒有放出將推出全新SUV車型的消息。
從目前的諜照來看，蔚來ES7車頂“瞭望塔”式的激光雷達和ET5/ET7上的佈局一致，根據相關消息稱，新車基於ET5和ET7所搭載的蔚來NT2.0技術平台打造，外觀上一些技術的搭載也印證了這一點。
理想X01
2021年理想汽車憑藉理想ONE，拿下全年造車新勢力銷量榜第三名。不過想在市場中佔據更多的份額，僅憑一款車遠遠不夠，還需要在更多細分市場佈局新車，以此提高整個品牌的市場競爭力。
去年理想汽車第二款車型，定位全尺寸SUV的理想X01諜照在網絡上曝光，新車整體設計與在售理想ONE非常接近，其前臉的進氣格柵疑似取消掉，並採用分體式大燈設計。據悉，新車長寬高分別為5200×1998×1800mm，軸距為3100mm。
內飾方面，從諜照來看，理想X01取消了理想ONE上標誌性的三聯屏設計，採用了目前比較主流的懸浮式中控屏幕，而理想ONE上中央扶手台前的操作屏幕在新車上也沒有裝配，不知道未來量產車型上會如何處理。
動力方面，新車將採用第二代增程平台打造，由1.5T四缸發動機+容量44.5kWh電池組構成的增程混合動力。在CLTC測試標準下，理想X01的純電續航里程達到了200km。WLTC測試標準下，綜合續航里程則達到了820km。據悉，新車有望在今年4月份發佈，最遲不超過6月，並且在下半年開啓交付。真希望早日一睹這款車的真容。
編輯總結
2022年剛剛過去一個多月時間，SUV陣營就已經讓人感覺到十足的火藥味和壓力。尤其是隨着中大型/大型SUV市場份額的進一步增大，會有更多車企向這一市場佈局新車型，今年註定是龍爭虎鬥的一年。
上面的幾款車型你更期待哪款呢，歡迎在評論區留下你的答案。