近日，備受業內矚目的華晨寶馬股權調整事宜終於塵埃落定，2月11日晚間，寶馬集團表示：“自2022 年2月11日起，寶馬集團在中國的合資企業華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱“華晨寶馬”）的新合資合同正式生效，寶馬集團與其中方合作伙伴的合資合作有效期據此延長至2040年。”
至此，寶馬集團正式成為中國第一家將合資企業股權從50%提升至75%的外資企業。根據之前所曝光的信息，寶馬集團本次交易支付了37億歐元，獲得合資公司的實際控制權。雖然，本次寶馬集團增股計劃比約定時間晚了2個月，但是，隨着股權調整事宜最終敲定，寶馬也成為國內第一家合資股比限制開放後成功的豪華品牌。
寶馬集團利潤進一步擴大寶馬集團增股後，不僅可確保寶馬全球化戰略的實施，進一步擴大國內的產能以及在華投產更多的產品，同時在發展自主權上還具有更多的話語權。有行業內人士提出：“中國市場在寶馬集團全球化戰略裏具有舉足輕重的地位，寶馬集團此次增股計劃將加快全球化的步伐，與此同時，華晨寶馬也將出現在寶馬集團日後的財務報表之中，並給寶馬集團帶來極大的正面影響。”
中國汽車流通協會副秘書長羅磊曾説過：“寶馬集團目前在中國市場上的資源投放不如北美和歐洲市場，增加股比後則會把更多資源向中國市場傾斜。”
很多人都會覺得寶馬集團增股後，華晨集團的利益會有所減少。的確如此，在短期內，華晨集團的收益會減少一半，但是從長期的角度來看，寶馬集團對中國市場的加大投入，必然會進一步提升華晨寶馬的銷量，當整體銷量提升後，利潤也會隨之上漲，從而彌補華晨集團部分利潤的降低。
寶馬集團繼續加大投資值得注意的是，此次與新合資合同同時獲批的還有寶馬在遼寧繼續投資的項目。按照承諾，寶馬將繼續擴大在中國的產能，並引入更多純電動車型進行國產，同時還將不斷增加在中國本土的採購規模。
寫到最後，股比限制開放後，寶馬集團開創先河併成為國內第一個吃“螃蟹”的品牌，佔據了更多的話語權，也有可能會給國內汽車市場未來的走向帶來一些變化。後續是否有其它車企效仿寶馬集團的做法，我們不得而知，但是目前，寶馬集團勇敢的走出了第一步，接下來面對的難度和挑戰依舊不小。
（圖/文 網通社 趙淳）