首先來説説吉利，吉利的車型外觀基本都是自主研發，基本不會模仿其他高端品牌的外觀。發動機技術也是自主研發，其他成熟的發動機技術可能會應用到一些技術上。
吉利的車款比較齊全，從家用車到SUV越野車，車款基本齊全。近年來，吉利一直在進行收購，之前收購了沃爾沃，並從沃爾沃那裏學到了很多歐洲的造車技術，從而鞏固了吉利的技術。
吉利汽車作為民營企業架構，運營效率更高，從規劃到研發的每個環節都沒有一般意義上的拖沓。同時，吉利對消費市場的態度非常準確，產品規劃的合理性也讓人歎服。
比如帝豪、嶽斌、賓鋭、博瑞GE四款車，其中三款車採用了被稱為“銷售墳墓”的三缸發動機。並且這三款車的銷量沒有消費者想象中的那麼差，甚至嶽斌能夠做到銷量過萬。
吉利在表面顏值、配置、內飾等方面都會達到相當高的水準。不考慮三缸發動機本身的缺陷，其廣義理解的品質還是足夠穩定的；結果這些本該銷量不高的車反而有了銷量，甚至還賣得很好。那麼吉利有這樣精準的產品定位和消費市場分析，再加上高效的生產線和自主品牌的品控和質檢能力，後期會有很大的發展潛力。
再説長安，長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，擁有158年的造車歷史和36年的造車歷史，在全球有15個生產基地和35個整車和發動機工廠。
長安汽車以前生產麪包車和微型麪包車，比如長安之星。目前已經針對SUV和家用車推出了CS系列、逸動系列、鋭成CC等一系列經典產品。最暢銷的車型有長安CS75、長安CS75PLUS、長安逸動、鋭成CC。
長安汽車是一家歷史悠久的老牌軍工企業，百年造車積累了豐富的經驗，是第一款國產汽車銷量破百萬的車型，也是首款國產汽車達到全球汽車品牌。所以長安汽車對國產車的影響還是比較大的，國際影響也可以接受。
長安汽車是國企，車型齊全，轎車和SUV都有。也是國內最早轉型的汽車品牌，目前第二次轉型比較成功，有自己的核心技術，比如藍鯨系列發動機，藍鯨系列變速器等等。
在中國汽車製造業中，它是第一家實現100%自主、高投入研發的專業供應商。並率先實現自動化生產線，擁有高素質的銷售團隊和高標準的售後服務。也是最全的汽車製造商，以及最現代化的設備和裝配、檢驗、試運行等場所。
長安汽車和吉利汽車是國內兩大汽車品牌，一個是軍工企業，一個是民營企業，但都有很強的自主技術研發能力。這兩個品牌各有千秋，都是國產品牌。無論選擇哪個，都是支持中國國產車的。