同志們，同志們，大好週末狐妹本來準備躺着玩手機當鹹魚的。但刷着刷着看到了一條離大譜的新聞，可真的老奶奶進被窩，給爺逗笑了。
這不連忙從被窩裏爬起來，給大家説道説道。
質量旋渦
事情是這樣的，4 月 7 日，特斯拉宣佈緊急召回超 12 萬輛 Model 3 電動汽車。
12 萬輛？喔靠，這是出啥事了？
哦~特斯拉那邊説的是，因後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異，使用一段時間後可能會導致後逆變器發生故障，造成逆變器不能正常控制電流，所以召回。
嗯，説的很好，沒看懂。
狐妹經過細細查看，把它翻譯成人話就是，逆變器沒搞好，不能控制電流了，芭比 Q 了。
而召回這件事，説起來與近日另一個新聞有關，有位提車不到 4 個月的特斯拉 Model 3 車主，正在高速路上正常開着車，車子突然間失控。
沒錯，就是這個啥車輛逆變器惹的禍。
目前呢，這件事還在調查中，但網上有不少營銷號稱特斯拉放話，退車可以，退錢沒有，因為逆變器不屬於車輛重要零部件。
對此，狐妹插播一句，謠言止於智者，傳謠我看刑。
但話又説回來，特斯拉召回問題的車輛，就跟七星龍珠召喚神龍一樣頻繁。
今年 2 月 18 日，特斯拉在中國召回 2.6 萬輛電動汽車，理由是車輛熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，容易造成制熱失效，在低温情況下使前擋風玻璃出現冰霜，阻礙駕駛人員視線，提升車禍發生概率。
狐妹再次翻譯成人話就是我制熱效果不太行了，你會看不清了，pa，出事了。
至於前年呢，則是因為裝飾板等問題，被召回兩次，好傢伙，不僅次數多，每次還不帶重樣，這誰看誰不迷糊。
價格上漲，銷量增加
一方面老因質量不行被召回，另一邊，呵，它還不斷漲價。咱就納了悶了，誰給它的勇氣啊？
嗐，總之吧，今年 3 月份，在 10 號到 17 號的短短一週內，特斯拉連續3次上調部分國產車型的價格，最高的漲了 2 萬。
2 萬啊，這都能加多少 95 了。
而更離譜的是，特斯拉的銷量還在蹭蹭蹭的漲，就跟坐了火箭似的。
光去年一年，特斯拉就淨掙了 55.19 億美元，摺合下來是 351.3 億人民幣，同比增長 70.67%，這數字觸及到打工人的知識盲區了。
新能源熱潮
要説咱國產車也不差啊，咋都盯着特斯拉呢？
像國內，比亞迪，近期就悶聲幹了件大事，把燃油汽車全停產了，一心一意搞新能源。
狐妹查了下比亞迪近來的銷售報告，倒也不難理解這番做法。
像去年全年比亞迪共賣出了 72 萬輛車，裏面近 60 萬輛是新能源。
另一邊，比亞迪的營收情況也是誰看誰尷尬系列。
2021 年比亞迪全年營業收入達到了 2161.42 億元，有 30.45 億元的淨利潤，但比 2020 年還下降了一截。
這個淨利潤還不足特斯拉的 1/10。
國產車何去何從
這一對比，發現國產車確實沒有國外的那些車賺的多。
但狐妹想説全球經濟洪流浩浩湯湯，機遇和挑戰並存，改變只是瞬息之間，對於國產車的發展，咱也是抱有非常樂觀的心態滴。
像這次，就有網友在特斯拉召回新聞下面留言：還是國產車靠譜。
畢竟咱大中國是奔着的經濟第一大國前去的，同時擁有這麼廣闊的市場和發達的製造業，怕個啥，但有一説一，國產車要在這個市場上分到更大的蛋糕，還是要掌握核心技術，而狐妹相信也等待着這一天到來。
參考資料：
微博:中國新聞網
微博:比亞迪
微博:麻辣車評
質量發展網:特斯拉汽車(北京) 有限公司、特斯拉(上海)有限公司召回部分進口及國產Model 3電動汽車
Tesla:2021年度財報
比亞迪官方:2022年3月產銷快報、2021年年報
編輯：冉曦國產新能源，雄起！