我們現在看到的這兩輛吉普牧馬人是湖北武漢兩位小夥的座駕，巷道內相遇，頓時把路面都顯窄了，兩輛車非常的霸氣，而且都經過不同程度的改裝，據説這輛紅色牧馬人於2012款上牌，改裝項目涉及幾十項，比如説前後ARB氣鎖、前後ARB橋包蓋，Fuel 20寸輪轂等等，還裝費用高達15萬元，很多車友表示不瞭解，為什麼要花那麼多錢去改裝呢？車主表示這只是材料費，我自己親自改裝的，沒有花工時費用。
吉普牧馬人具有較強的攀爬能力，隨後兩人在郊外進行了非常精彩的越野表演，圖為正在表演攀爬性能的牧馬人，兩車主都很有信心，因為他們之前都參加過不同程度的越野訓練，兩人都自駕去過西藏地區，駕駛技術不用多言，或許這是牧馬人車主最基本的駕駛能力。
這位紅色牧馬人車主説：“每幾個月我們牧馬人車主都會去自駕遊一次，主要去玩越野，探討一下用車體驗，順便説説改裝心得，玩車也是我們的精神食糧，不僅可以鍛鍊身體還可以讓我們更加開心，從而更好地投入到工作中去，當然了每個人喜歡的東西不同，所以很多人不懂我們的快樂。”
牧馬人的價格比豐田普拉多低一點，但是牧馬人的用車成本很高，車主們一般都會或多或少去改裝，於是就出現了百萬級的牧馬人，涉及到方方面面的改裝，比如頂火改裝，牧馬人車主們最為清楚；而豐田普拉多的車主們都不喜歡改裝，也不在意越野性能，偏愛普拉多硬朗的外觀。
這位牧馬人的動力表現還算不錯，搭載着一台3.6L 284馬力 V6發動機，前置分時四驅，匹配5擋手自一體變速箱，8.4秒破百，高速超車完全足夠。它定位為中型SUV，長寬高分別為4.751米、1.877米、1.84米。
牧馬人的越野性能很好倒不如説它攀爬能力更強，這得益於它的懸架設計，前後懸都為五連桿整體橋式非獨立懸架，底盤紮實，駕駛感受一般話，不過車主們一般都不在意。