豪華B級車市場的競爭日益激烈，面對奔馳C級和寶馬3系先後完成改款和換代，奧迪A4L的“壓力”不能説不大，尤其是它的內飾設計已經十分陳舊了，雖然採用了虛擬座艙和最新的MMI系統，但是相比奔馳C級和寶馬3系最新的內飾設計，奧迪A4L的內飾還是十分減分的，網上也經常有“吐槽”的聲音：如果奧迪A4L換成奧迪A6L上的“三聯屏”內飾，無論如何我能會買一輛，至於現款車型的內飾，完全不感興趣。
我想對這些網友説：你們的願望快實現了。外媒根據全新奧迪A4的路試諜照，繪製出了新車假想圖，渲染效果還是不錯的。
奧迪已經開啓了向電動化全面轉型的進程，除了會推出全新奧迪A4和RS 4外，還會推出A4 e-tron電動汽車，你可以把它視為A4的電動版，但是A4 e-tron卻並非“油改電”，它和A6 e-tron一樣，也是基於奧迪的純電動汽車平台——PPE平台打造的，而奧迪A4和RS 4都是基於MLB平台打造的，是發動機縱置前驅平台，而PPE平台卻是後置後驅平台，在驅動方式上，奧迪A4和A4 e-tron電動汽車有着本質的區別。
通過全新奧迪A4的假想圖可以看出，新車的外觀設計更接近全新奧迪A3了，大燈組也進行了重新設計，“燈廠”推出換代車型不改燈的話就有些説不過去了，至於效果如何，相比現款車型，新車的LED日間行車燈燈帶分佈更加廣闊，辨識度也更高了。
動力方面，全新奧迪A4依然搭載了高低功調教的2.0T發動機，傳動系統也是7擋濕式雙離合變速箱，不過新車有望配備一套48V輕混系統。
奧迪SR 4依然搭載了2.9T V6雙渦輪增壓發動機，傳動系統是8AT變速箱，不過卻加入了混合動力加成，它的系統綜合功率應該會突破450馬力，系統綜合扭矩應該也會突破600牛·米。
全新奧迪A4 e-tron應該會推出兩個版本，低配是單電機後驅車型，中高配是雙電機四驅車型。
全新奧迪A4的內飾假想圖基本上就是e-tron GT風格，雖然是“三聯屏”設計，但是在視覺方面所呈現出的效果卻和奧迪A6L不同，感覺全新奧迪A4的內飾設計更有科技感，它也沒有采用大量鍍鉻飾條來提升質感，有點像電動汽車的手法。
它的多功能方向盤底部扁平，很運動，多功能按鍵也換成了觸控式。電子檔杆在造型上更加誇張，尺寸也更大。總體來説，全新奧迪A4內飾所呈現出的視覺效果更加出色，也更符合年輕人的審美觀。
你覺得新車一出，能不能讓奔馳C級和寶馬3系感到緊張呢？