國產豪車開始“反擊”，長超5米5，關上車門靜如高鐵，V6機械增壓

對於國際一線豪華品牌來説，它們不僅帶來很多讓國內消費者眼前一亮的豪車，而且在中大型轎車和SUV領域裏也佔據了主導地位，不過如今國產品牌已經開始了由量變到質變的過程，特別是在國產豪華品牌當中，這種情況已經非常明顯了，今天要聊這款車型，它不僅對車身進行了大幅度的加長，而且對後排乘客舒適度的打造也是讓人歎為觀止，打破了很多車友對於國產豪車的固有印象，國產豪車開始“反擊”，長超5米5，關上車門靜如高鐵，V6機械增壓。

相信很多車友都會對路虎攬勝這樣的豪華品牌中大型SUV有着十分深刻的印象，而今天要聊的這款車型不僅車身長度遠超攬勝，而且還搭載了V6機械增壓發動機，這款車型就是紅旗HS7+，如今能夠在豪車市場上對國際一線豪華品牌發起反擊的國產豪車確實不多，而紅旗HS7+顯然就具備了這樣的實力，寬大的車頭運用了大量硬朗的直線條，引擎蓋上那一抹紅色一直向下延伸，最終與直瀑式格柵融為一體，搭配上氣勢十足的LED大燈，將豪華、霸氣體現的淋漓盡致。前包圍融入了貫穿式鍍鉻飾條，進一步提升了前臉的精緻感與視覺寬度，十分符合其豪車的定位。

車身側面是紅旗HS7+的亮點之一，由於它的車身長度在普通版車型的基礎上加長了整整500mm，所以其車身長度已經超過了5米5，車側氣場足以秒殺車身長度只有5米的路虎攬勝，比百萬級的大型SUV奔馳GLS也是有過之無不及，平直的車頂配合上從頭燈一直延伸至尾燈的犀利腰線，車頂還加入了銀色行李架，車身底部不僅有融入了高亮鍍鉻飾條的黑色護板，而且還有非常寬大的腳踏板，再加上20英寸的大輪圈，檔次感十足。車尾運用的是簡潔大氣的設計風格，貫穿式鍍鉻飾條加上矩陣式LED尾燈的組合，進一步拉昇了車尾的氣場，雙邊共兩出的尾排和銀色護板的組合，也讓整個車尾流露出的氣場比奔馳GLS也是毫不遜色。

內飾方面雖然整個中控台造型與普通版紅旗HS7沒有太大區別，但是從用料方面卻能明顯感受到它那更上一層樓的豪華感，整個內飾使用的是上深下淺的配色，用料則是使用了大量木紋飾板、金色飾條和大面積皮質包裹，中控台中間是一塊大尺寸中控屏幕，最令人驚喜的是它的後排，紅旗HS7+車內不僅採用的是少見的4個獨立座椅，而且後排還加入了隔斷與前排進行區隔，不但保證了後排的乘客隱私，而且還獲得了關上車門靜如高鐵般的車廂靜謐性，同時中央扶手不僅又寬大柔軟，而且還加入了一塊觸控液晶屏，當然了，其後排空間的寬裕程度自然也是比奔馳GLS這樣的大型SUV還要更勝一籌的，完全可以用奢侈一詞來形容。

紅旗HS7+搭載一台3.0LV6機械增壓發動機，最大功率337馬力，最大扭矩445牛米，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，從硬件基礎方面來看總體性能上佳，如今能夠搭載V6發動機的車型實在是鳳毛麟角，即便是相比那些售價百萬的進口豪車來説，紅旗HS7+的硬件品質也是拿得出手的，這一次咱們的國產豪車終於擁有了對國際一線豪車發起“反擊”的實力了。

總的來看，紅旗HS7+不僅僅是將車身加長了500mm這麼簡單，整個車身都給人一種更加霸氣的感覺，尤其是靜謐的車廂氛圍和帶隔斷的後排獨立空間，對於後排乘客舒適性以及尊貴感的體現，就連路虎攬勝甚至奔馳GLS也無法相比，國產豪車開始“反擊”，長超5米5，關上車門靜如高鐵，V6機械增壓。