【有車以後 廣州車展】繼燃油版和純電版之後，豐田又給我們帶來了兩款混動雙擎版本的SUV——奕澤和CHR。對於國內的消費者來説，混動可以説是目前最理想的一種動力形式，不僅省油，而且不用有里程焦慮。
奕澤雙擎
奕澤雙擎的外觀更接近燃油版一些，但在細節之處還是有不少的改動。首先，大燈組的造型和燃油版保持一致，但是在車標兩側增加了兩條帶狀的日間行車燈，和兩側大燈上的日間行車燈連成一體，看上去比燃油版更具科技感。下方的進氣口也改成了大面積的黑色橫條格柵，使得前臉看上去更加運動，年輕。兩側霧燈的位置也同樣把黑色飾板的面積加大，總體看上去衝擊感更強。
車身側面變化不大，在細節之處進行了一些點綴。前翼子板處增加了一個混動HYBRID的標識，輪轂樣式也較燃油版和純電版有差別。
車尾部分同樣也沒有和燃油版做一些明顯的區分，大燈組、霧燈組以及下方中置的剎車燈也和燃油版保持一致，最大的不同點就在於貼上了一個HYBRID的標，以表明這是一款混動車型。當然，還有前後兩個變成藍底的豐田混動車標。
內飾方面同樣沒有做什麼明顯的改變，從內飾佈局、用料都和燃油版一致。因此可以認為這款車最大的不同僅僅是改變了動力系統而已。
車廂內最大的新亮點應該是這個碩大的全景天窗了。比起之前燃油版和純電版的小天窗，雙擎版本的這個大天窗可謂是非常良心了。因為大家都知道，奕澤的空間本來就小，加上為了造型好看，後窗面積同樣是小得可憐，導致後排空間又小視線又壓抑，這次加上了全景天窗，可以很大程度增加車廂的開揚感，使得乘坐起來不會那麼壓抑。
C-HR雙擎
外觀部分，新車主要變化集中於大燈和尾燈內構的調整，同時，前保險槓造型也進行了微調，中網兩側的“獠牙”處增加了與車身同色的折線設計。
車尾的整體設計保持不變，C-HR豐富的線條使車尾層次分明，一眼難忘。佈置在C柱的隱藏式車門把手和車頂後擾流板則強化了這輛小型SUV的運動範。
新車的LED日間行車燈帶移到了整個燈組的上部，同時這條燈帶也作為轉向燈使用。大燈依舊採用LED光源，但內部構造發生了變化。
尾燈方面，改款車型尾燈同樣採用了輕度的燻黑設計，但是示寬燈樣式由現款的“<”造型變成了分塊的燈帶造型，個人認為現款C-HR的尾燈反而更加經典耐看。
內飾部分，C-HR雙擎保留了現款在售車型的設計，環抱式內飾配合運動風格座椅，讓車內氛圍顯得非常年輕。配置方面，C-HR雙擎預計與C-HR保持相同的配置水準，類似十安全氣囊、TSS豐田智行安全系統等配置都不會缺席。
這兩款車型都將採用了一套2.0L自然吸氣發動機+電動機的混合動力，數據暫時未有公佈。但是作為同樣一套動力的車型參考，雷克薩斯UX的動力數據——發動機最大功率107kW（146馬力），最大扭矩188Nm，電動機最大功率80kW（109馬力），峯值扭矩202Nm，系統綜合最大功率135kW（184馬力），數據表現十分不錯。。
寫在最後
奕澤和CHR兩款車型對於不在乎空間的年輕人來説還是非常特別的存在。好看的外觀，豐田省心的質量以及入門的售價都非常友好。平時使用起來油耗低，養車成本也大大降低，因此，相比起燃油版的油耗、純電版的里程焦慮，這款車似乎都是更好的選擇。具體的動力參數等待後續官方發佈，有車以後APP全力為大家追蹤報道。