“神車”要復活，僅5萬起，朗逸都賣不過它，打工族有福了

對於80後車友來説，應該對一汽旗下的夏利這款車記憶猶新。在國內汽車市場起步階段，夏利就靠着低廉的價格，成為私家車、出租車的標配，大街上隨處都能看到它的身影。隨後幾年，一汽夏利也想通過轉型來進一步提高該車的銷量，但是由於該車採用了三缸發動機，再加上那時汽車技術還沒有現在這麼成熟，所以夏利這款車就被擠到市場邊緣，最終被淘汰出局。當前國內轎車市場呈現出欣欣向榮的景象，一汽也是看到了商機，準備復活這款當年滿大街跑的“神車”夏利。新款車型換上更洋氣的名字夏利ns2。“神車”要復活，僅5萬起，搭載着豐田發動機，讓思域捷達都甘拜下風。

這款車的整體設計非常的流暢簡單，雖然説並沒有很複雜的線條勾勒，但是整體的感覺卻很不錯。整體側面的車身比例還有整體造型看上去都充滿了運動氣息。尾部造型方面，尾燈的設計非常有感覺，整體來説的話，這款車的外觀表現還是很不錯的。

來到新車座艙，大部分採用了黑色設計，環繞式佈局讓內飾表現得更加直觀，使空間感更強，內嵌式中控屏、全液晶式的儀表和三幅式的平底多功能方向盤，讓駕駛員可以更加方便的使用和觀察；整個中控台的佈局簡約、大方，按鍵的佈局也和駕駛員習慣契合，再加上鍍鉻材質的點綴，使整個內飾更上檔次、更有質感。還有非常個性的倒梯形空調出風口，整車還配備了倒車影像、倒車雷達、無鑰匙啓動系統、ESP車身穩定系統、電動天窗、6安全氣囊等實用配置等。

動力説到這輛車最大的亮點，那就一定是動力。夏利NS2搭載了一款1.8L的豐田自然吸發動機，傳動方面匹配的是愛信六擋手自一體的變速箱。由於用的是豐田和愛立信的技術，在核心部件上的優勢可以説非常明顯了；另外在省油方面也是沒話説的，百公里油耗低至5個點左右，更重要的是價格，起步價僅5萬元。