近日，網新社獲悉奇瑞即將投產一款全新的直列三缸1.2TGDI發動機，這款發動機採用了缸內直噴、增壓中冷、缸蓋集成排氣歧管以及可變機油泵等多項技術，最大功率105kW/5500rpm，最大扭矩222N·m/2500-4000rpm，升功率達到了87.5kW/L。
作為參考的大眾速騰所搭載的1.2T發動機，最大功率85kW/5000rpm，最大扭矩175N·m/1400-4500rpm。豐田卡羅拉上搭載的1.2T發動機，最大功率85kW/5200-5600rpm，最大扭矩185N·m/1500-4000rpm。可以看出在動力參數上，奇瑞自主研發的這台1.2T發動機有着明顯的優勢。
這款全新的1.2T發動機未來或將取代艾瑞澤5 PLUS和瑞虎5x上的1.5L自然吸氣發動機，雖然由4缸變為了3缸，但最大功率由原先的85kW提升至了105kW，扭矩更是從143N·m提升至了222N·m。並且由於小排量渦輪增壓發動機在燃油經濟性方面的優勢，無論是動力還是油耗表現都有顯著的提升。
作為最早一批的國產自主品牌，奇瑞一直在努力能夠實現發動機和變速箱的自主研發和自主生產，雖然沒能像吉利收購了沃爾沃之後能夠有飛躍式的提升，但穩紮穩打的策略也讓奇瑞在自主製造這塊做得足夠優秀。這次推出的全新1.2T發動機，更是有望讓現有車型的產品力進一步提升。