日前，乘聯會正式公佈了9月份銷量數據，據悉，9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%，“金九”成色不俗。其中SUV版塊整體表現依然比較搶眼。9月份SUV整體銷量達87.6萬輛，同比增長8.5%，成為車市各細分市場中銷量增長幅度最大的市場。
而值得關注的是，在SUV銷量排名前三甲中，自主品牌就佔了兩個份額，分別為哈弗H6位居第一、長安CS75位居第三，頭部自主SUV依然強勢。而本田CR-V位居SUV銷量排名第二，同時也成為合資SUV銷量冠軍。
不過，在排名前十五中，自主品牌卻僅佔了5個份額，合資品牌佔據了8個份額，豪華品牌佔據了2個名額。不難發現，合資品牌正不斷蠶食自主品牌市場份額。
自主品牌
與8月份相同，9月份SUV銷量排名前十五中，仍僅有5個自主品牌車型，分別為哈弗H6、長安CS75、榮威RX5、博越、哈弗M6。5款車型在排行榜中分別位居第一、第三、第五、第七、第十五位。
比較意外的是，比亞迪宋未能進入9月份SUV銷量排名前十五。取而代之的是，哈弗M6進入前十五。今年以來，比亞迪宋已連續多月進入SUV銷量排名前十，而此次未能進入，跟當前競爭激烈的市場環境不無關係。
9月份哈弗H6依然強勢奪冠，銷量達到了3.9萬輛，同比增長27.5%。哈弗H6銷量的上漲，主要是由於第三代哈弗H6上市後的拉動，新車在產品力上得以大幅提升，更具競爭力。同時，哈弗M6銷量也再次超過1萬輛，達1.4萬輛，成功進入榜單前十五，呈現出不錯的集團化優勢。
而長安CS75在終端優惠不太明顯的情況下，依然能保持銷量穩中上漲，不得不承認其產品力的強大。此外，吉利博越、榮威RX5市場表現同樣比較搶眼，均穩居銷量排名前十。
合資品牌
9月份共有8款合資SUV車型闖入SUV銷量排名前十五。其中，本田旗下3款車型上榜，分別為本田CR-V、本田XR-V、本田繽智。大眾旗下2款車型上榜，分別為大眾途觀、探嶽。日產旗下2款車型上榜，分別為日產奇駿、逍客。豐田一款車型上榜，為豐田RAV4。
9月份本田CR-V銷量達2.74萬輛，同比增長43.7%，依然奪得合資SUV銷量冠軍。同時，繽智及本田XR-V銷量也實現了大幅上漲，依舊包攬了小型SUV銷量冠亞軍。
受途觀L中保研碰撞測試成績墊底的影響，途觀L市場表現盡顯疲軟，在“金九月”銷量仍出現2.5%的下滑。而大眾探嶽，上市不到兩年就已在SUV市場站穩“腳跟”，雖9月份銷量有所下滑，但依然能保持在SUV銷量排名中前十的地位。
目前這一代日產奇駿雖已到了生命末期，但仍能保持過萬輛的銷量，不得不承認其產品力的強大。而隨着新一代奇駿已在海外市場上市，國內版新一代奇駿上市也指日可待。而日產逍客9月也保持了過萬輛的銷量，達到1.55萬輛。
得益於換代更新後，產品力大幅提升，在同級SUV中競爭力明顯提升，9月份豐田RAV4銷量實現大幅上漲，達到1.83萬輛，同比增長65.4%。
豪華品牌
9月份奔馳GLC再次闖進銷量排名前十五，位居第十一位。同時實現銷量同比增長35.8%，達到1.58萬輛。雖然今年以來奔馳GLC負面消息不斷，斷軸問題仍連續不斷，又因燃油泵問題，存在漏油隱患，而被召回超13萬輛車，但奔馳GLC在國內市場銷量仍逆勢上漲。
此外，9月份奧迪Q5也以1.55萬輛的銷量，闖入SUV銷量排名前十五，位居第十三位。同時，9月份奧迪Q5銷量實現同比增長2.4%。
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