【太平洋汽車網 評測頻道】要説最火的新能源車型，五菱宏光MINIEV當之無愧，還把一度風頭旺盛的特斯拉model3從新能源車銷冠寶座上拉下來，為自主品牌贏了漂亮的一戰。隨着宏光MINI EV的爆紅，長安汽車也注意到了微型車這個細分市場，打鐵趁熱推出了長安Lumin，新車基於長安全新的EPA0平台打造，相比宏光MINIEV和早些發佈的同級別產品，在安全性、續航、空間等各個方面都有不小的提升。今天我們將試駕體驗一下這款全新的產品，一起看看在A00級產品成本極其有些的範圍裏，它還能卷出什麼新花樣？
新車看點
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提供7種車身顏色可選，且部分車身顏色採用流光溢彩的金屬漆
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配備10.25英寸觸控屏，集合倒車影像、手機互聯、語音控制等人車互聯繫統
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全系標配NBooster智能制動系統，集成坡道輔助功能（HHC）
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目前有155km/210km兩種續航版本，未來將推出301km高續航版本
駕控有底氣、日常代步足夠
動力方面，長安LUMIN（詢底價|查參配）擁有30/35kW兩種峯值功率，現有155km/210km兩種續航版本可供選擇，據悉，未來還將推出301km高續航版本，而35kW的峯值功率將裝配在高續航版本上。
電池方面，新車採用了中創新航的磷酸鐵鋰電池，容量分別為12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，分別對應的是155km、210km和301km。
一直以來，我對這個價位的小車，在駕駛時心目中預期值都不會很高。事實上，開上長安Lumin會發現其輕快感讓人印象深刻，最大功率30kW的動力拖動這台小車可以説是夠用的，談不上什麼動力充沛，60km/h以內加速可以説是隨叫隨到，勝任城市裏最常用的速度區間沒毛病。
長安Lumin提供了兩種駕駛模式，Eco模式下全段動力輸出都偏柔和，中後段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續航里程都會有不錯的表現；Sport模式下，電門踏板與電機的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，相比ECO模式更能給你足夠的信心開上高速公路的法寶，但對於耗電量也是不小的考驗。
底盤懸掛調校方面對於這個價位的車型來説還是不錯的，沒有同級其他車那種生硬廉價的衝擊。軟硬適中的懸掛設定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對於溝坎或是顛簸路段的濾震表現表示肯定，而在連續的高頻震動出現時，後懸也沒有明顯多餘的彈跳感，確保了日常駕乘的舒適性。
長安Lumin小巧的車身，在城市中穿梭倒是相當愜意，在老城區橫街窄巷行駛沒有壓力，停車時也相當方便，不需要打太多把方向就能進車位。雖然車小，但是放到擁擠的城市中，這種小車反倒是有了大實力：駕駛便捷、停車壓力小、能承載一定的物品，這也是大車在城市中所不具備的能力。
外觀：Q萌可愛
長安Lumin的外觀設計非常的Q萌，前臉格外擬人化的設計，讓人感覺非常的親切，車身比例非常的協調，前懸更長一些，窗沿平直B柱之後不見上揚，黑色的ABC柱營造出懸浮車頂的視覺感受。迎賓流水大燈、隱藏式門把手，相比許多競品產品一再簡化的做法，長安Lumin則顯得更用心一些。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm，整體尺寸比同級別的宏光MINIEV GAMEBOY更大。
值得一提的是，長安Lumin糯玉米還提供了七種配色可選，包含霧白、苔綠、湖藍、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉的車漆配色，可滿足不同消費者的需求。
內飾：極簡設計風
長安Lumin的內飾整體來説相比同級會給人感覺更精緻一些，在設計用料方面考慮的多一些，科技配置包括中控大屏帶來了內飾整體氣質的提升，但中控台過於簡潔的設計似乎沒有考慮更多的儲物空間。
配置方面，10.25英寸的中控大屏全系標配，另外電控外後視鏡、倒車影像、胎壓監測、主副駕兩個安全氣囊，這些配置看是簡單卻是很多同級別競品吝嗇給予的。
全文總結
要讓年輕人選擇一台選擇電動小車也是有底線的，雖然純電微型車不用交購置税、日常用電成本也約等於不花錢，還有便捷停車的身材。但認真想想，車小安全性有擔憂、關鍵是續航短，其實不太適合日常代步。所以，前期那種又便宜、產品力又差的老年代步車就被淘汰了。
經過一天的試駕，長安Lumin確實帶給我不少新鮮感，比如Q萌可愛的顏值、安全配置以及動力續航等方面都有長板，這也是年輕人對潮流品質的追求。如果長安Lumin糯玉米綜合補貼後的最終售價也能夠控制在5萬元左右的話，那麼它在純電動微型車市場上持續走量還是非常有希望。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）