在政策的推動下，純電動市場一片欣欣向榮，造車新勢力一批倒下一批再起，老牌主機廠也紛紛入局，對於消費者而言，肯定是好事情。
這麼多車型該怎麼選？這肯定是一個令人幸福的煩惱。
但如果你還在猶豫的話，那就先彆着急，看看這幾款關注度較高的新車，從微型車到中大型都有，或許會有新的答案。
第一款：凌寶uni
指導價：3.88萬元-4.98萬元
凌寶汽車或許你會有些陌生，這個品牌的定位就是主打中國城鎮市場，專注於微型車市場，這是很不錯的產品策略，價格足夠親民，這也是為什麼凌寶uni引起關注的原因，3.88萬元-4.98萬元的價格區間的確很抓人眼球。
當然，uni是否侵權長安uni的風波也帶來了不少流量。
但從產品上而言，三門四座、液晶儀表、中間預留手機支架、手機APP、藍牙連接，關鍵的續航方面，140km和201km兩種可選，慢充時間為7-8小時，是一款很實用的代步車型。
主要競爭對手無疑是五菱MINIEV，看起來在這個級別還是能分到一杯羹的。
第二款：EQA 260
指導價：32.18萬
奔馳的EQ家族，大家應該並不陌生，第一款車型EQC的表現並不佳，後續EQS、EQA、EQB等車型的到來進一步擴充奔馳的純電家族，但人們都發現一個問題，就是：貴！
因此為什麼説新款EQA 260引起了一定的關注，主要還是在價格上奔馳做了一些退讓，此前的EQA指導價定在了36.58萬元，相當於是奔馳純電的門檻。
而EQA 260的定價為32.18萬，相對便宜了一些，並且加上經銷商處的巨大優惠力度，或許對銷量會有幫助。
這款車的優勢無疑是續航里程提升至了619km，但是在配置上有所減弱，比如四驅變成兩驅，零百加速也增加至8.8秒，還有其餘例如電動記憶尾門、無鑰匙進入、座椅加熱都被減配掉了。
看來奔馳還是想靠品牌力和低價來吸引消費者，或許是一條路。
第三款：藍圖夢想家
指導價：36.99萬元-43.99萬元 （私人定製版：63.99萬）
作為自主品牌的一款旗艦車型，藍圖夢想家的大氣不言而喻。
軸距也達到了3200mm，大空間是一款豪華MPV的根本，車內的體驗也是如此，從空間感上，藍圖夢想家的二排獨立座椅，甚至是第三排的腿部空間和頭部空間都預留得十分充足，包括內飾的用料都是上乘，在豪華舒適感的打造上，藍圖夢想家肯定是拉滿了。
再者，值得一提的是，這款車的智能科技不僅包含了5G網絡，能將其運用到了娛樂和辦公系統上，這對於休閒和商務都很友好，或許你會懷疑合資品牌的智能化能力，當你永遠可以相信，自主品牌的智能化走得更前面，因此這非常令人期待。
第四款：比亞迪海豹
預售價：21.28萬元-28.98萬元
比亞迪海洋系列的新成員，全新的設計語言還有轎跑的姿態令人眼前一亮，因此這款車的辨別度很強。
軸距也達到了2920mm，確保了內部空間的充裕。
而人們關注到這款車的原因在於其新技術：CTB電池車身一體化技術，換而言之，刀片電池和高強度車身合二為一，省去了多餘的結構，這樣對於安全性和空間會更出色，垂直空間提升了10mm。
此外，重心降低、重量減少等等，加之原本50：50的配重，讓這款車的操控很令人期待。
這裏要提一嘴，這款車續航最長700km，3.8秒破百，15分鐘快充300km，這些數字足夠驚豔吧。
第五款：比亞迪唐EV
預售價：28.28萬-34.28萬元
毫無疑問，比亞迪唐EV是品牌的明星產品，此次迎來了中期改款，一眼便能看出採用了漢的家族臉譜。
怎麼説？有人會説沒特點，但我認為起碼很耐看。
內飾的抬頭顯示、2+2+2的實用座椅佈局、丹拿高級音響和香氛系統，以及智能四驅和智能主動懸架等將會是產品的最大賣點。
新車高性能版車型搭載最大功率為180kW和200kW 的雙電機，4.4 秒即可破百。
CLTC工況下的續航，高性能版和單電機長續航版分別為635km和730km。
第六款：一汽-奧迪Q4 e-tron
預售價：30萬元-38萬元
奧迪Q4 e-tron光從外觀上看就挺激進的，保留了奧迪家族臉譜外，純電動的元素很強烈，配置了主動智能進氣格柵，並且這款SUV的風阻係數僅有0.28Cd。
另外一個亮點，就是車燈，玩這個沒有比奧迪更行的了，因此在夜間識別度，奧迪Q4 e-tron肯定沒問題。
內飾依舊是數字化座艙，主打科技也是品牌一貫的作風，這其實見多了也沒什麼太大驚豔，但用料、質感都是上乘，這點不可否認。
目前推出的40 e-tron先享版和50 e-tron quattro先享版百公里最快6.8秒破百，最高續航605km，實力還是相當不錯的。
第七款：上汽奧迪Q5 e-tron
預售價：37.65萬元-47.95萬元
上汽奧迪，十分年輕的國產奧迪，因此在推出產品時小心翼翼，儘可能迎合消費者，來為品牌樹立好口碑，上汽奧迪Q5 e-tron便是其中之一。
首先，它是一款具有科技動感的奧迪SUV，顏值比看膩的燃油車要高很多。
而看過上汽大眾的產品，就知道在中國“大“是立身之本，因此這款車2965mm的軸距所帶來的大空間也是國人最喜愛的地方。
同樣，內飾的多屏設計+抬頭顯示以及氛圍燈所營造的科技感也是奧迪的強項。
而在動力方面，有單電機後驅和雙電機四驅兩個版本，後者百公里加速時間為6.7秒，其實不算太快，因為這也要平衡一下其最高560km的續航里程。
總體而言，這款奧迪純電SUV在顏值、空間和性能上都拿捏得剛剛好。
結束語：
如果你想要卻還沒有要入手純電動，這機會就來了，要代步有代步、要豪華有豪華、要性能也有性能。
就不信在這些車型中，沒有你中意的一款。