全新寶馬X7曝光！分體式大燈+雙聯屏內飾，感覺越來越醜了？

寶馬X7從2018年上市以來到現在已經有4年時間了，通過一次小改款來提升競爭力也十分正常。此前，就有外媒根據它的偽裝路試諜照繪製出了新車的假想圖，而且版本不止一個，無論這些假想圖存在多大的差異，可它們卻有一個共同點，那就是都採用了分體式大燈設計，這就説明全新寶馬X7採用分體式大燈將是板上釘釘的事情。下面，我們就來看下這些外媒繪製的假想圖，抱着“事後諸葛亮”的心態看一下就行，因為真正的寶馬X7官圖已經在海外社交平台上曝光了。

這是KOLESA.RU和AUTO.RU繪製的假想圖，這兩個版本除了兩側進氣口造型不同外，其餘部分基本上都一樣，也都是分體式大燈設計，不過前者的LED日間行車燈在上半部分，後者的LED日行燈則在下半部分，雖然都是兩段式設計，可前者是平直設計，後者是倒L形設計。

這是motor1繪製的假想圖，也是我個人覺得最接近寶馬X7官圖的一個版本，特別是下格柵尺寸，除了造型上的差異外，基本上做到了一比一還原，分體式大燈以及下半部分大燈與兩側進氣口之間的過渡，也都和官圖十分接近。LED日間行車燈的兩段式設計也很接近官圖。

這個版本基本上全靠想象了，它的前臉融合了寶馬和奔馳的設計，中網和大燈都很“寶馬”，兩側進氣口和下格柵又很“奔馳”，可信度並不高，寶馬也從未採用過類似的下格柵設計，特別是它的下格柵很寬，與中網搭配在一起並不協調，而且它的輪轂造型也有種似曾相識的感覺，細想一下，與奧迪的輪轂設計很像。這款假想圖可以説融合了BBA的各家之長，可信度並不高。那麼，真正的寶馬X7官圖是什麼樣子呢？

這就是在海外社交平台上曝光的寶馬X7官圖了，分體式大燈躍然紙上，讓前臉設計變得更加複雜化，感覺越來越醜了？我確實產生了這種感覺，分體式大燈根本不容易“拿捏”，那些採用分體式大燈的車型，前臉設計很少有好看的，寶馬X7也不例外。你覺得新車的顏值是上升了？還是下降了？

內飾設計官方還未發佈官圖，不過通過新車的偽裝諜照來看，新車的內飾無疑是寶馬最新的設計語言，最典型的標誌就是“雙聯屏”設計了。看到寶馬X7的內飾偽裝諜照，讓我不禁想到了寶馬iX。據我所知，寶馬iX是第一款採用雙聯屏設計的寶馬車型吧？我們可以結合寶馬iX的內飾設計來分析一下寶馬X7的內飾。

寶馬iX採用了一個多邊形不規則方向盤，而全新寶馬X7則採用了圓形方向盤，至於這個曲面雙聯屏，兩者應該基本一致，現款車型上的水晶“大雞腿”擋杆也會被全新的短小換擋撥片所取代，“水晶三件套”也只剩“水晶兩件套”了。我覺得內飾設計相比現款車型有所提升，主要是科技感提升了。那麼，對於全新寶馬X7，你有什麼看法？