就在今年6月份，廣汽傳祺GS8新增了兩款車型，分別為雙擎四驅旗艦6座版和雙擎四驅旗艦7座版，官方指導價為26.98萬元。那麼今天我們就來看看這款新增的傳祺GS8雙擎四驅旗艦版車型是否真的一直被市場所低估？
傳祺GS8雙擎在外觀上的設計方方正正，乍一看都像個MPV。前臉部分，新車延續了現款車型，寬大的進氣格柵，讓其前臉的視覺衝擊力更上一層樓，格柵內部則採用了“龍鱗”設計，讓其車頭更加美觀，同時車頭兩側的“L”形LED大燈組造型犀利，並由一條鍍鉻飾條相連，讓新車的車頭看上去更具辨識度，前包圍兩側的導風口設計，又為新車營造出一定的運動感。
傳祺GS8雙擎定位中型SUV，其車身長寬高分別為5015/1950/1780mm，軸距為2920mm。車身側面，新車的造型更加方正，懸浮式車頂設計以及隱藏式門把手設計，讓其看上去更加時尚。傳祺GS8雙擎尾部造型較為簡潔，略帶曲面的後擋風玻璃，不僅讓新車尾部看上去更加精緻，同時也為新車營造出一種青春洋溢的運動氛圍，尾部兩側的豎置尾燈組造型較為復古，在點亮後還是較有辨識度的，同時尾部上方的導流板裝飾以及後包圍雙邊雙出的排氣佈局和擴散器裝飾，讓新車的運動氛圍更加濃郁。
傳祺GS8雙擎的車內設計非常整潔，大量的軟性材質應用，以及橫貫中控台的鋼琴烤漆黑麪板裝飾，讓新車內飾的時尚感和科技感油然而生，同時12.3英寸的全液晶儀表和14.6英寸的懸浮式中控屏幕，為新車內飾增添了些許科技感，其中控屏幕還集成了導航、車聯網、OTA升級、面部識別、語音識別控制、手勢控制、Wi-Fi熱點等功能，為用户的日常使用提供了便捷性。
傳祺GS8雙擎在動力方面搭載了一台型號為4B20J2混動專用2.0T渦輪增壓發動機，該發動機可以為新車帶來190匹的最大馬力，320牛米的最大扭矩，同時新車還搭載了永磁同步前後雙電機，電機總功率為174kW，總扭矩為391牛米，與之匹配的則是E-CVT無級變速箱。從賬面數據來看，新車的動力絕對不弱，無論是正常的城市通勤，還是長途用車，新車都能輕鬆駕馭，得益於混動系統的加持，新車在WLTC工況下，綜合油耗百公里僅為6.33L，這個成績在同級別車型中也算中上等層次了。
傳祺GS8雙擎在底盤方面採用了前置四驅的驅動方式，懸架則配備了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，這套懸架系統也是同級別車型搭載最多的懸架。偏舒適性的懸架調校，可以有效地過濾行駛路段中的顛簸，但是在面對大型顛簸路段時，懸架的表現就有些頹勢，無法及時地過濾震動，所以會讓車內的乘客感受到一定的拋離感，同時因懸架是偏舒適性的調校，所以對於車身的支撐性，明顯不足，當車輛遇到轉彎路況時，會讓車內的駕乘者感受到一定的側傾感。不過，該懸架的整體表現還是比較不錯的，應對日常的城市用車，還是沒什麼問題的。
結言
大氣磅礴的外觀是SUV車型特有的，也正是因此，國人對於SUV才有一種不可言説的執着，傳祺GS8雙擎在外觀上的設計便非常大氣，粗獷的外表下，藏着一顆細膩的心，簡潔大方的內飾設計，符合當下年輕消費者極簡風的追求，同時新車在內飾的科技氛圍感營造上也做得十分出色，在動力方面，新車表現足夠驚豔，雖然它的體形非常龐大，但是其動力帶動它這龐大的身軀絲毫不成問題，再加上混動系統的加持，新車的燃油經濟性也較為可觀，符合當下消費者低成本用車的訴求，所以我認為這樣一款集大空間、高顏值、強動力的中型SUV不應該被低估，還是值得消費者選擇的。