9月22日，蕭山機場三期正式投運！

逐夢藍天，從新啓程！9月22日，杭州蕭山國際機場三期項目正式投入運營。三期項目將為機場帶來哪些升級？又將給旅客帶來哪些便利？一起了解。

杭州蕭山國際機場三期工程是浙江迄今以來最大的機場建設項目，新建建築物面積達150萬平方米以上，於2018年10月開工建設，2022年3月通過竣工驗收。在經歷2次大規模、全區域、全流程綜合模擬演練、1次高峯時段壓力測試、國內航班和國際航班試運行後，今天，三期項目終於迎來投運的“高光”時刻。

13:15，南航CZ3863航班從廣州飛抵杭州蕭山國際機場，成為三期項目投運之後第一個進港航班。

為紀念這一歷史性瞬間，杭州蕭山國際機場以民航界最高禮遇“過水門”儀式迎接首個進港航班，並在機坪現場組織了歡迎儀式，迎接投運後第一批328名進港旅客。

杭州蕭山國際機場交通中心是三期項目的主要工程之一，位於新老航站樓之間，這樣的佈局使旅客換乘步行距離達到最短。交通中心總建築面積48萬平方米，地上2層、地下4層，地鐵、高鐵、大巴、出租車、網約車、私家車……多種交通方式無縫銜接，換乘時間都在5分鐘之內。

蕭山國際機場位於杭州東南角，距離杭州西站43.5公里。搭乘時速120公里的19號機場軌道交通快線，從機場直達杭州西站只需45分鐘，到西湖文化廣場只需31分鐘，直達杭州東站只需20分鐘。

除此之外，地鐵1號線、7號線直達杭州蕭山國際機場，大巴、私家車、網約車、出租車集散在交通中心，市民出行選擇更加多元。

停車問題在交通中心也能得到輕鬆解決。上下4層的停車庫，設計停車位4400個，包含無障礙車位112個、充電車位524個，停車庫還將推出智能停車導航和反向尋車導航功能，讓旅客在家就能一鍵導航至停車位，實現“一鍵暢停”。

未來，機場還將接入高鐵站，實現空公鐵零換乘，構建起一個機場至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時，長三角地區主要城市2-3小時的軌道交通圈，成為全國換乘最便捷的綜合交通樞紐之一。

新航站樓（T4）以“節能高效的綠色設計、健康舒適的品質建築、契合環境的被動式設計”為理念，於2021年1月底獲得三星級綠色建築設計評價標識。

新航站樓（T4）設計提取西湖荷花“接天蓮葉、出水芙蓉”的典型意象，將意象營造與建築結構設計、空間採光、通風等性能優化相結合，形成航站樓主樓的荷花形立柱天窗與中心荷花谷，實現內部良好的通風與採光環境。

結合杭州季節特點，工程建設時在金屬屋面覆蓋輻射製冷膜，可反射太陽輻射為室內降温，航站樓窗户可自動控制，通過調整自然通風改善舒適度，改善主樓內部50%以上區域的採光，降低10%以上的建築負荷，同時提高90%以上人員在過渡季的舒適度。

配套的能源中心項目擁有亞洲機場中單機規模最大、最先進的分佈式能源系統，清潔發電、餘熱供能，一次能源綜合利用效率提升至90%以上，投用後每年可節約近6000噸標準煤，減排約3.15萬噸二氧化碳。

新航站樓（T4）總建築面積約72萬平方米，建成之後，配合既有的3個航站樓，蕭山國際機場年旅客吞吐能力可滿足9000萬人次，增幅超100%，將成為華東地區第二大航空樞紐。

新航站樓（T4）處處體現智慧化設計與人性化理念。值機櫃台行李稱重帶、全艙式自助行李託運設備採用“0高差”設計，智能安檢通道安裝“自出筐”回筐系統，刷臉登機，“黑科技”助力旅客輕鬆便捷出行。

機場智慧雲數據中心平台，使杭州蕭山國際機場成為信息資源上的交通中心，實現運行一圖指揮、服務一觸即達、安全一網掌控、管理一屏通覽、物流一單到底，將蕭山國際機場打造成資源最優化、治理更高效、出行更美好的數智機場。

此外，三期第一階段工程共建造北側3條指廊，現階段北側指廊的停機坪可以提供27個近機位，縮短旅客登機距離，進一步提升旅客出行的體驗感、幸福感。