坦克500上市發佈會現場，坦克品牌CMO崔卓佳在台上説了一段話，他説：有一些同行説坦克太捲了，搞得大家壓力很大。但我們就是要捲起來，我們還沒卷夠還要繼續卷！
確實，坦克300的火爆引起了其它品牌的一系列連鎖反應，比如奇瑞不久前發佈了自己的越野概念車，據傳吉利和比亞迪也在秘密開發越野車產品。
在坦克300之前，國內的越野車市場正在逐年萎縮，2020年所有國產越野車的銷量加在一起還不到10萬輛，而坦克300上市一年的銷量已經超過了10萬輛，這還是受制於芯片嚴重不足產能上不去的情況下達成的銷量。至今仍然有大量定車車主在排隊等着提車。
可以説坦克300不僅創造了越野車的逆勢神話，更是憑藉一己之力讓原本小眾的越野車品類獲得了前所未有的關注度和購買慾望。這才引發各品牌匆匆上馬越野車項目，都是被坦克卷出來的。
但坦克300只不過是坦克品牌的第一款車而已，更卷的現在已經來了——坦克500。
當全世界所有品牌都在小排量化、電動化的時候，坦克逆勢推出了3.0雙渦輪增壓V6發動機和9AT變速箱這套專門為越野車開發的大排量動力系統。
在上市發佈會後的專訪環節，有媒體提問在這個電動化的時代坦克卻花大成本推出大排量發動機是怎麼想的？
坦克品牌CEO劉豔釗説：坦克品牌正在走一條反共識卻又非常正確的路，只要用户有需求我們就逆流而上。並且坦克500的V6發動機採用了米勒循環、電子燃油泵、電子水泵等技術，技術上和節能環保的大方向是一致的。
坦克300的成功卷出了好幾個品牌的越野車計劃，現在坦克500帶着V6發動機和9AT變速箱登場了，其它品牌想跟都沒法跟，現研發大排量發動機根本來不及了。
看起來國內市場已經卷無可捲了，但坦克表示還沒卷夠，還要去海外市場繼續卷。目前坦克500實車已經運抵中東，準備在豐田的地盤上比劃比劃，並且已經在東南亞市場的代表——泰國車展上正式亮相了。這還只是出海的第一步，坦克品牌的目標是成為全球第一豪華越野SUV品牌。
這個全球第一還真不是隨便瞎吹，坦克是早就想好了路線的。早在坦克品牌成立發佈會上CEO劉豔釗就説過，坦克要做的是一個全新的品類。這個新品類具體體現就是智能化。一直以來越野車都重性能輕智能，坦克的新品類就是強悍的越野能力和先進的智能化我都要。坦克500具備NOH高速領航輔助能力，是目前全世界駕駛輔助最先進的越野SUV，再加上舒適豪華的駕乘感受，這就是坦克喊出世界第一這個目標的底氣，這樣全面的產品只有坦克有。
但是，想要在海外市場開疆拓土首先要穩穩守住國內市場。坦克500目前擁有超過26000張訂單，這是廠家篩過的數據，已經剔除了重複預訂等無效訂單。現在廠家不擔心賣不出去，擔心的是在目前零部件全球缺貨的情況下能否順利交車，但全球零部件缺貨的問題並不是一個汽車品牌能解決的。
在這種情況下，坦克選擇了寧可交車慢一些損失一些訂單也要確保產品品質質量。並且從坦克500開始要為用户提供更好的服務。
坦克500的價格在35萬以上，比坦克300貴了十幾萬，用户對服務的要求必然也會變得更高。
坦克從去年開始正在逐步建立自己的交付中心、體驗店面，力求通過新的理念和更高的標準給用户提供配得上豪華定位的服務。他們會給每一位坦克500車主配一個小團隊跟進服務。
坦克品牌的人常掛在嘴邊的一句話就是卷卷更健康，這裏的卷是正向的卷，讓所有品牌都充分捲起來最終獲益的是用户，所以我很喜歡坦克沒卷夠接着卷的態度，我期待有更多中國品牌一起捲起來，席捲全世界。