在兵哥的幻想中，智能汽車的終極目標無疑是脱離一切的人為控制，你只需要設置一個終點，汽車就能安穩地帶你到達目標。但現實中，汽車智能真的就如此“簡單”？其實汽車智能應該是多維度的，自動駕駛是一個維度，車內體驗又是另一個維度，乃至於與車輛互通的遠程關聯也是汽車智能的一種體現。而就在最近，智己汽車給出了汽車智能5大標準，這些標準的出現可能會顛覆你對汽車智能的認知。
6月14日晚間，智己汽車舉行“新世界智能原點”發佈會，從智能汽車的智能駕駛、場景智能化、社交能力、持續進化能力、以及多元共創等五大維度，提出構建新世界汽車智能的全新標準，詮釋了“智能時代汽車該有的樣子”。
專屬人工智能司機
要説智己汽車當前的核心產品，那自然非智己L7莫屬了，因此智己汽車也在智己L7上放下了其所有的核心智能技術，例如智己L7搭載的IM AD可進化智能駕駛輔助系統便是其中之一。該系統可實現全場景智能駕駛，在現實運用中能夠完成高速/城市領航、車輛召回和代客泊車。通俗易懂的説，就是智己L7在未來可進化至全場景的全智能出行方案，從起點開始就能自動行駛到駕駛者面前，行駛時又能實現完全的智能化駕駛，到達終點後還能自動泊車，真正實現“傻瓜式”出行。
當然，完備的智能系統需要的是先進的硬件作為支撐，智己L7擁有12個超聲波雷達、11個高清攝像頭、5個毫米波雷達、2個定位單元，匹配的是英偉達Xavier (30-60 TOPS)芯片，真正實現全核心覆蓋。不過遙控泊車、高速高架領航輔助、高精度自動泊車等未來需要通過OTA逐步開放。但這些功能都開放完全後，智己L7就變成了真真切切的“專屬人工智能司機”了。
場景智能化，滿足不同駕乘體驗
如果某一天汽車智能真正大行其道時，是否意味着將要抹殺掉我們的人工駕駛方式呢？兵哥覺得這個問題的答案是否定的，汽車智能更大的意義在於輔助人類出行，帶來更簡便的出行方式，但同樣的，駕控體驗也是汽車生活之餘我們的重要意義所在。
因此，智己L7基於新一代軟件和電子電氣架構打造，帶來的是沉浸式智能場景體驗，該模式能夠根據路況智能切換模式，自動調節至駕乘者想要的狀態，同時還會通過聲、光、電全域聯動的超跑模式，為用户最大程度的還原駕馭超跑的樂趣。在未來，智己L7甚至可以通過下載“數據包”的形式去體驗不同的駕控樂趣，讓你即便是在智能化時代下，也能親身感受駕控樂趣。
強化社交屬性，打通生活壁壘
一旦談及到智能，可能很多人還是停留在如何解放人為駕控的問題。但實際上，汽車智能的出現，在另一個維度上是為了能夠拉近汽車與生活之間的關聯，説白了就是打破日常生活與汽車生活之間的壁壘，例如現在很多車企所提出的車家互聯理念就是其中之一，而另一種則是社交層面上的屬性強化，例如智己L7搭載的Carlog智能車載攝像系統。
智己L7搭載Carlog智能車載攝像系統，擁有超億級像素的高畫質、近180°超廣角寬畫幅的獨特視角，可隨時隨地記錄沿途風景和遇到的道路狀況，及時與好友互動交流，讓汽車生活也能成為朋友間的親密話題。而智己L7的大燈組造型非常新穎，LED燈帶設計樣式別出心裁，且大燈部分還配備了DLP數字投影大燈及ISC智能交互燈組，可以實時投影出文字和圖案，在日常出行聚會時也是個相當不錯的助興神器。
總結
可能從表面上來看，汽車智能無非是一種簡化汽車出行體驗的技術。但當你深入地去了解這一技術時，你會發現汽車智能的應用實際上是相當廣泛的，從智能輔助、智能互聯、車家互聯，乃至於現在很多車企提出的車路協同等都是汽車智能需要進一步完善的技術領域，而當這一切的一切真正實現並落地時，才是我們看到的汽車智能集大成者。
而智己汽車在汽車智能方面之所以有如此底氣，離不開的是其背後的各個行業大咖的加持。由上汽、阿里巴巴、張江高科聯合打造的智己汽車，可以説是集合了汽車和智能領域的頭部企業支持，所以對於這個品牌的未來發展前景，兵哥覺得是值得我們期待的。