存款84萬，奔馳GLE和大眾途鋭怎麼選？車主一語道破

2021-05-12由伯國平發佈於綜合

隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。許多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生。“大放異彩”的大眾途嶽，氣勢特別旺盛，簡直無法阻擋。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，頗受90後年輕人所青睞。技術先進性造就車子的五花八門，找準客羣定位，將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如奔馳GLE和途鋭。今天我們榮幸請到大眾途鋭的用車者小楊，4個月前，兄弟借給他一輛奔馳GLE，不久前再提了輛大眾途鋭，才5個月他就開了7000公里，大眾途鋭憑什麼可以獲得他的垂青？和奔馳GLE到底有何差別？接下來就請車主聊聊自己的親身體會！

先開奔馳GLE與家裏的兩大哥s並排，氣場還是有的吧。顏值霸氣，漂亮新穎，日行燈漂亮，卡宴看起來前臉太娘，所以我選了400，外表沒得説，輪胎各種LED燈。雖然老氣，但特別別緻看起來高檔，鋼琴內飾不好打理哎。材料紮實，做工細膩，物有所值，特別大的大屏，很棒的設計，還可以吧，要是配上氛圍燈那就好了。

家用一般情況都不會裝太多東西，空間足夠用。空間不足本人185前排最舒服駕駛的話最後排不能坐人了，儲物空間也很大，總體來看很滿意，後備箱空間可以，後排空間還是不太大，不如以前的豐田漢蘭達。滿意奔馳舒適度是好。空氣懸掛舒適性不錯，是有點擔心以後容易壞，還是避震，都表現得比他們好太多了，前後都完美，前排最舒服。

動力沒得説，這麼大的車提速很有信心。底盤自動降低1.5釐米，操控性更好，這麼重的車，油門不用多踩就飆，高速表現很平順很不錯，不知不覺就跑個140。駕駛駕駛感受相當好，對於自重2噸多的大傢伙來説，沒有太明顯得笨重感。過一般的減速帶或者坑窪路都不用太小心，爬下馬路牙不在話下，小型方向盤，方向盤比較輕指向還是比較精準的，指向準確不敏感（利於遠途高速駕駛），油門剎車力度合適。

再開途鋭這樣的外表幾乎堪稱完美。全系都是LED的大燈，穿透力還是很強的，因為我本身學的設計，對德國的設計極簡主義格調喜歡吧，材料好車漆厚，大氣，容易認為是途觀。內飾是亮點，大愛。內飾設計沒有太大改變，細節細節處理還是很好，算不上特別豪華吧，檔把做得跟飛機檔把一樣，有一種駕駛飛機的感覺，皮子感覺有味道，晚上內飾燈帶很不錯。

空間很不錯，雖説在同檔次不是最大，但完全夠用。特別不錯，後一排支持四六放倒，拿重物時候懸架還是降低5cm，後排寬敞，平時感覺不到，跑了一次長途，才深知，低調的奢華，尾箱放3個行李箱都沒什麼問題，一般夠用。suv裏面應該作為上乘舒適感了。空氣懸架對道路過濾的很好，全景天窗給力，穩，跟轎車區別不大，座位軟硬度適中，跑高速坐久了也不會很累。

動力足，提速好，有推背感。油門一下去，力量馬上就來，動力不錯，3.0的排量應付各種路況不成問題，動力充足，跑高速比較舒服。還可以吧，不能説多好，至少比路虎攬勝好開的多。在運動模式下，絕對不像越野車，側傾很小，轉彎指向精確，拐彎信心十足，前後軸動力分配可以根據路況調整，給我們駕車者更多的自信與信心。結語:奔馳GLE：外觀大氣，最喜歡的車之一，是一台SUV也不能太強求了操控還是挺好的。大眾途鋭：還有把設置為舒適模式比説明上的標準模式感覺更舒服，動力可以，提速還是很快的.車開着比較順溜.。我給奔馳GLE 87分，大眾途鋭 96分，大眾途鋭的總體實力讓我很滿意，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。雖然奔馳GLE也是一款不錯的車，但是大眾途鋭真正觸動我的心絃。現在有很多成功人士和知識分子在開大眾途鋭，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用五個字表達：都是佼佼者！那麼，存款84萬，奔馳GLE和大眾途鋭怎麼選？車主一語道破。大家是否看好它？