存款84萬,奔馳GLE和大眾途鋭怎麼選?車主一語道破
隨着工業的高速發展,汽車行業競爭也進入了白熱化階段。許多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生。“大放異彩”的大眾途嶽,氣勢特別旺盛,簡直無法阻擋。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L,頗受90後年輕人所青睞。技術先進性造就車子的五花八門,找準客羣定位,將是汽車未來佔據市場的關鍵。正如奔馳GLE和途鋭。今天我們榮幸請到大眾途鋭的用車者小楊,4個月前,兄弟借給他一輛奔馳GLE,不久前再提了輛大眾途鋭,才5個月他就開了7000公里,大眾途鋭憑什麼可以獲得他的垂青?和奔馳GLE到底有何差別?接下來就請車主聊聊自己的親身體會!先開奔馳GLE與家裏的兩大哥s並排,氣場還是有的吧。顏值霸氣,漂亮新穎,日行燈漂亮,卡宴看起來前臉太娘,所以我選了400,外表沒得説,輪胎各種LED燈。雖然老氣,但特別別緻看起來高檔,鋼琴內飾不好打理哎。材料紮實,做工細膩,物有所值,特別大的大屏,很棒的設計,還可以吧,要是配上氛圍燈那就好了。家用一般情況都不會裝太多東西,空間足夠用。空間不足本人185前排最舒服駕駛的話最後排不能坐人了,儲物空間也很大,總體來看很滿意,後備箱空間可以,後排空間還是不太大,不如以前的豐田漢蘭達。滿意奔馳舒適度是好。空氣懸掛舒適性不錯,是有點擔心以後容易壞,還是避震,都表現得比他們好太多了,前後都完美,前排最舒服。動力沒得説,這麼大的車提速很有信心。底盤自動降低1.5釐米,操控性更好,這麼重的車,油門不用多踩就飆,高速表現很平順很不錯,不知不覺就跑個140。駕駛駕駛感受相當好,對於自重2噸多的大傢伙來説,沒有太明顯得笨重感。過一般的減速帶或者坑窪路都不用太小心,爬下馬路牙不在話下,小型方向盤,方向盤比較輕指向還是比較精準的,指向準確不敏感(利於遠途高速駕駛),油門剎車力度合適。再開途鋭這樣的外表幾乎堪稱完美。全系都是LED的大燈,穿透力還是很強的,因為我本身學的設計,對德國的設計極簡主義格調喜歡吧,材料好車漆厚,大氣,容易認為是途觀。內飾是亮點,大愛。內飾設計沒有太大改變,細節細節處理還是很好,算不上特別豪華吧,檔把做得跟飛機檔把一樣,有一種駕駛飛機的感覺,皮子感覺有味道,晚上內飾燈帶很不錯。空間很不錯,雖説在同檔次不是最大,但完全夠用。特別不錯,後一排支持四六放倒,拿重物時候懸架還是降低5cm,後排寬敞,平時感覺不到,跑了一次長途,才深知,低調的奢華,尾箱放3個行李箱都沒什麼問題,一般夠用。suv裏面應該作為上乘舒適感了。空氣懸架對道路過濾的很好,全景天窗給力,穩,跟轎車區別不大,座位軟硬度適中,跑高速坐久了也不會很累。動力足,提速好,有推背感。油門一下去,力量馬上就來,動力不錯,3.0的排量應付各種路況不成問題,動力充足,跑高速比較舒服。還可以吧,不能説多好,至少比路虎攬勝好開的多。在運動模式下,絕對不像越野車,側傾很小,轉彎指向精確,拐彎信心十足,前後軸動力分配可以根據路況調整,給我們駕車者更多的自信與信心。結語:奔馳GLE:外觀大氣,最喜歡的車之一,是一台SUV也不能太強求了操控還是挺好的。大眾途鋭:還有把設置為舒適模式比説明上的標準模式感覺更舒服,動力可以,提速還是很快的.車開着比較順溜.。我給奔馳GLE 87分,大眾途鋭 96分,大眾途鋭的總體實力讓我很滿意,最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。雖然奔馳GLE也是一款不錯的車,但是大眾途鋭真正觸動我的心絃。現在有很多成功人士和知識分子在開大眾途鋭,它既然得到消費者的肯定,開它肯定有面子,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,只能説誰更適合自己。在真正擁有它後,我覺得可以用五個字表達:都是佼佼者!那麼,存款84萬,奔馳GLE和大眾途鋭怎麼選?車主一語道破。大家是否看好它?
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