當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，隨着汽車車型不斷豐富，購車羣體的購車要求變得極為刁鑽。“商務標杆”大眾邁騰，在全球佔有一席之地。“豪車代表”保時捷卡宴，外觀內飾皆是優點。汽車品牌只有一項長處是不可守住市場的。寶馬5系是寶馬旗下很成熟的款式，它精雕細琢的外觀設計的閃光點非常突出，寶馬5系讓所有人把外觀造型視作自身具備獨到的審美觀的需求能夠實現，所以，寶馬5系在市場的地位一直無法動搖。這期分享的是《開寶馬5系的一般像什麼級別？它難道沒有缺陷嗎？聽完你就覺悟了》。
本期分享嘉賓很特殊，他是一位擁有多年駕齡的老司機，之前他開過很長時間的奔馳CLS級，因為想換車，所以入手寶馬5系，到現在3個月就已然開了5400公里，他表示：差距確實挺大。寶馬5系對他來看意味着什麼？他口中説的差距是什麼意思？用車者將認真地給我們分享他的親身體會！開寶馬5系的一般像什麼級別？它難道沒有缺陷嗎？聽完你就覺悟了。
我就是因為外觀才看中的寶馬5系，多處細節得到改進，可以看出設計師的煞費苦心。車燈也相當的耀眼，整個車輛低趴的樣子也更像一輛跑車，後車燈的構型和前燈呼應，整體看起來都比較協調。比照之下，個人覺得寶馬5系的外觀比奔馳CLS級稍微好一點。它難道沒有缺陷嗎，聽完你就覺悟了。
開寶馬5系的一般像什麼級別，內飾是寶馬5系的弱點，在同等級車中並具有強勁的競爭力。中控的構造比較緊湊，所有按鈕都集中在一起，用起來不是很方便，材質選擇上面還需要改進，異味問題正在解決中，天天開門曬太陽。經過與奔馳CLS級對比之後，我們知道寶馬5系內飾跟對手有一定的差距。
談到動力這方面，其中“寶馬5系2019款改款525Li豪華套裝”才能打動我的心，從實質駕駛體驗來看，這個車採用的是一個2.0排量的發動機，起步有遲緩，超車提速較慢。裝備一款8擋手自一體變速箱，沒有頓挫感，換擋迅速，操縱也省心。動力的爆發性很一般。不客氣地説，動力確實比不了奔馳CLS級。開寶馬5系的一般像什麼級別？它難道沒有缺陷嗎？聽完你就覺悟了。
談到空間這方面，乘坐空間方面我還是挺滿意的。即使身寬體胖的乘客，在第一排都能保持優雅坐姿。第二排乘客的空間感受達到出色水準。後備箱也特別的大，放大件也都能輕鬆裝得下，行李箱的話，裝6個都不成問題。懸架和底盤的緩衝可以很好的反饋路面的震感，坐進去沒有太強的顛簸感，座包設計充分考慮人體結構，營造不錯的包裹性和貼合性，功率較大的空調能及時將高温的車子降到合適的温度，不是音樂發燒友，音質還過得去，開起來靜音性還好。所以，寶馬5系的空間和舒適度自然不必多説。它難道沒有缺陷嗎，聽完你就覺悟了。
各位都很關心的油耗方面，車子的油耗不高，整車油耗是7.8L百公里，我現在的城市油耗基本上都在10.1L浮動，堵車時還會有一定增加。基本上高速的油耗控制在6.5L上下徘徊。所以寶馬5系在油耗經濟性上還是比較不錯，可以讓我滿意。
開寶馬5系的一般像什麼級別，説到選車理由，因為自己喜歡中大型車，想選擇一款油耗低、性價比高的中大型車車型，寶馬5系的後期維修和保養都是比較便宜的，所以最後決定入手這款車。現在很多有一定事業的成功人士都開寶馬5系，基本上月薪35000以上就能開它。這款車我提的是“寶馬5系2019款改款525Li豪華套裝”，大家幫我看看買得貴不貴？
開寶馬5系的一般像什麼級別，我想説的是，當前汽車的製造技藝日新月異，找不到合適的定位，汽車品牌將不可獲得成功。正如寶馬5系。我認為寶馬5系是真的適合我，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。雖然某些地方沒奔馳CLS級那麼好，但我仍舊放棄奔馳CLS級而入手寶馬5系。有許多朋友、同事都考慮提這款車，愈來愈多的人覺得寶馬5系是好車，開過它之後，唯有八個字可以表達我的心情：既然選擇就不後悔！
通過駕駛者的感受我們可以明白，寶馬5系之所以受年輕駕車者歡迎，不可能僅憑其外觀，其在油耗、舒適度、操控方面的表現一樣可圈可點，買車者的要求得到了迎合與滿足。不斷被誇獎的“寶馬5系2019款改款525Li豪華套裝”，最能吸引車主眼球，在安全配置和高科技配置上，這款車配有開士米銀、月光銀、礦石白、黑色/干邑色、黑色等。在同類對手之中，寶馬5系的性價比確實排在中游之上。那麼對於寶馬力推的這款寶馬5系，各位是否會有不同的見地呢？感謝閲讀本期《開寶馬5系的一般像什麼級別？它難道沒有缺陷嗎？聽完你就覺悟了》。